车子一年只跑五千公里，还得照着五千公里的里程去保养吗？聊这个之前，咱们先抛开网上一堆千篇一律的保养表，好好捋捋里面的逻辑。
里程只是一个参考指标，对这种开得少的车来说，时间的影响往往更大。机油装在发动机里，就算车子停着不开，也会慢慢氧化、吸进潮气，性能慢慢往下掉。拿市面上常见的家用车来讲，用全合成机油的情况下，不用盯着公里数，按一年一换的节奏来就比较合适。
每年保养的时候，优先把基础项目落实好。机油和机滤是必换的，顺带看一看电瓶状态，长时间停放的电瓶亏电风险更高；轮胎别看花纹很深，橡胶会自然老化，要留意胎壁裂纹；刹车油会慢慢吸水，抽空测一下含水量就行。空调滤芯、雨刮这些，状态不好再换，空调有明显霉味再考虑清洗，不用定期强制安排。
开销方面差别不小，自己买材料找门店帮忙更换，花费会低一些；普通修理厂适中；4S 店工时和配件价格通常更高，可以根据自己的情况选。
也要留心店里推的各类附加项目，像发动机深度清洗、油路除积碳、各类养护添加剂，低里程车辆大多没必要着急做。只要车子怠速平稳、油耗没有明显异常，积碳一般不会发展到需要清洗的程度，贸然做这类项目，未必能带来好处。
保养的核心，其实是跟着车况走，而不是盲目跟着话术或者固定清单走。养护适度才是省心省钱的路子，被焦虑带着不停做项目，大多只是多花冤枉钱。【来自懂车帝车友圈】