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概要：
◉ 本田汽车在近日的新闻稿中透露，其下一代混合动力系统将于2027年在全球范围内推出，并将以Honda Hybrid的名称进行区分；
◉ 为了支持其以混合动力汽车而非电动汽车为主导的新产品路线图，本田计划到2030年3月在全球范围内推出15款下一代本田混合动力车型，主要面向北美市场；
◉ 据本田汽车公司称，本田混合动力车将提供“新开发的电动全轮驱动系统”，并将基于一个全新的平台打造，该平台可减轻重量并提高道路操控性

据WardsAuto报道，下一代混合动力系统将应用于多种车型，包括大型车型——因此预计本田Pilot、Passport和CR-V最终都会搭载该系统。此外，它还将取代本田目前在雅阁、思域等车型上使用的双电机混合动力系统。
本田表示，本田混合动力车“基于e:HEV（本田最初的双电机混合动力系统）开发过程中积累的技术”，但它增加了“新开发的电动全轮驱动系统”。
本田目前的双电机混合动力系统大部分时间以串联式混合动力模式运行，汽油发动机主要用作发电机，但在高速巡航时，发动机会与驱动轮连接以提高燃油经济性。根据本田此前展示的技术，本田混合动力系统很可能会在四驱车型的后轮位置增加第三台电机。
本田在2025年11月确认，计划在其混合动力车上使用独特的柔性车身结构，以便在转弯时实现更大的弯曲，从而帮助车轮负载并提高牵引力，实现更好的道路操控性。
当时，这家汽车制造商的目标是与现有的混合动力系统相比，燃油经济性提高10%，成本降低30%，并采用尺寸更小的驱动单元。在近日的公告中，本田进一步阐述了燃油经济性提升将“通过多项改进来实现，例如扩大发动机的高效运行范围，提高驱动单元的效率并缩小其尺寸”。
本田混合动力轿车原型车
该原型车于2026年5月在本田商业简报会上亮相，据本田公司称，它预示着下一代混合动力车型将在未来两年内上市
尽管本田将2026年5月视为实现本田混合动力车型的关键路线图调整，但该公司对混合动力车型的战略重心早在2025年5月就已开始布局。当时，该公司宣布削减210亿美元的电动汽车投资。此前，本田还宣布推迟在加拿大投资110亿美元建设电动汽车的计划。
最终，本田于2月确认，在正式取消此前电动化规划之前，截至2025年12月，已对电动车业务计提17亿美元资产减值。该车企预计，原计划在美国俄亥俄州投产的0系列纯电车型家族，还将产生额外70亿美元亏损。