#AI说前车有责交警判后车全责#【#交警回应AI定责质疑#：AI无法替代人工现场勘查与专业定责】 近日，一段市民使用AI工具咨询交通事故责任、质疑现场交警定责的视频引发网民热议。针对网民关心的追尾事故责任认定问题，大皖新闻记者采访了芜湖市交管支队江北大队民警，解读追尾事故判定规则。

网络流传视频显示，前车急刹引发后车追尾。后车驾驶员借助AI大模型询问责任划分，AI给出前车存在过错等描述，但现场执勤交警判定后车全责。此事引发网友讨论，不少市民好奇AI定责是否靠谱，事故责任究竟该怎么划分。

芜湖市交管支队江北大队夏警官向记者介绍，追尾事故责任划分不能一概而论，要结合现场情况区分判定。常规场景下，两车在同一车道正常行驶发生追尾，一般由后车承担全部责任，核心原因是后车没有保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

不过追尾也存在特殊情形。如果相邻车道车辆在变道过程中，尚未完成变道就被后方车辆碰撞，变道车辆全责；若车辆已经平稳驶入目标车道正常行驶一段时间后发生追尾，依旧是后车全责。还有一种情况，车辆毫无征兆突然变道插入前方，压缩原有安全距离，随即紧急刹车，这种情况下，变道插入的前车大概率承担主要责任，后车承担次要责任。

夏警官举例，倘若前车行驶中遇到行人闯红灯等突发状况，采取紧急刹车避险，属于合理处置。任何驾驶员遇到这类险情，都会采取制动措施，不能要求前车放任事故发生。

夏警官还介绍，在日常执法中，他也曾遇到当事人拿着AI给出的分析结论，质疑交警现场定责。他解释，AI定责的基础是当事人主观描述案情，而当事人对事故现场理解存在偏差，输入给AI的信息就会失真，得出的结论自然和交警认定结果存在出入。

“交警认定事故责任，需要综合碰撞形态、刹车痕迹、监控视频等物证，结合专业知识全面研判，AI无法替代人工现场勘查与专业定责。”夏警官表示，AI工具可以作为普法参考，但不具备法律效力，发生交通事故后，应当以交管部门出具的事故认定书为准。（大皖新闻记者 龚润泽）