捷达M6上市19小时锁单破万，起售价7.98万元，最让人期待的不是便宜，而是这个“捷达标”还能不能撑住。

过去的捷达，口碑不是广告吹出来的，是出租车司机、驾校教练一公里一公里跑出来的。如今M6换成纯电路线，车长4米8、轴距2米82，电池来自中创新航，电机来自中车，七成以上零部件来自国内供应链，连德方负责人都说，这是德系品质、中国技术和本土需求的结合。

可新能源车不能只看发布会，也不能只看锁单量。八万块买到大空间，确实香，但真正决定口碑的，是第一批车主跑到十万公里后，愿不愿意继续说一句：这车还像捷达

车标能带来第一批订单，耐用性才能带来下一批订单。