正在举行的智己NEXT•2028 上正在介绍的第二大品质旗舰科技——全线控灵蜥底盘，在当下车圈值得好好聊聊。

首先，这套东西不是一蹴而就的，更不是单纯的靠挖角可以快速带来的，尤其是现在国家已经出台了相关的技术人员携带技术离职的口子已经补上的当下。那再来看智己的这套技术，上汽集团在2018年立项，历经8年打磨，更经历了超1万项测试验证！更值得留意到 是，上汽是中国线控转向国标牵头制定单位，更是行业首个通过可靠性认证的量产线控转向！高质量发展、新质生产力，你懂咩？它所能带来的好处有哪些呢？

一、重构安全边界，极致安全！主要依靠以下手段实现：1、航空同源技术｜线控转向可靠性10 FIT航空级标准2、三重安全冗余：双冗余线控转向 + 大角度后轮转向3、全球首创IM SynVector全域线控矢量扭矩协同控制｜20毫秒极速反应4、超级后驱2.0，单侧积雪/湿滑对开路面，稳定性较传统四驱提升近80%；冰面起步，数字牵引力控制响应速度是传统TCS的5-10倍；爆胎极限挑战实测，现场见真章！

简而言之，三重安全冗余加持的航空同源线控转向技术以及全域线控适量扭矩协同控制！都在说安全是最大的豪华，在底盘、操控和动力控制给到的安全性方面，智己在目前行业里是走在比较靠前的。

二、使用便利性：这种尺寸的车，具备了小车的轻巧（4.85米超小转弯半径，比A0级小车Polo更灵活）；同时，双向24°超大角度智慧后轮转向和180度U-turn转弯，半圈打满，一把掉头，这些可以让你在遇到地库急弯、校门口窄路掉头、高速变道等场景时，可以更从容。

看发布会上释放的掉头转向操作，这行业唯一转向比三档可调能力，的确也方便很多啊，这可不是一个软件功能Update能超越的，你要不信的话，不妨让擅长软件的试试看多久能提供给你。

而这一套东西，都给放到25万级车型里，智己LS8 NEO是不是比较逆天？

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