小鹏 MONA L05 今晚正式上市，这是 MONA 系列第三款车型、首款大五座 SUV，官方指导价 14.48 万元起，首销限时价 13.98 万元起，目前首批 5000 台已在独立产线完成下线，首次开放准现车抢定，支付即锁单。感觉怎么样？香不香？买不买？

外观方面，MONA L05 与 L03 同步立项，由前法拉利设计师胡安马携手 00 后造型团队打造，延续 Vital Flow 设计语言与家族溜背轮廓。车身尺寸 4870×1930×1636mm，轴距 2940mm，轴长比 60.4%，配备 AGS 主动进气格栅、无边框车门、隐藏式水切与半隐藏式门把手，车尾采用超红光贯穿式星环尾灯。车色提供新月银、微月灰、星云白、晶曜黑、罗兰紫、仙踪绿六种，轮圈有 18 英寸低风阻款和 20 英寸五辐运动款可选，ROAM 专属套装另提供 20 英寸黑色轮毂、同色卡钳罩与高亮黑鸭尾。

座舱方面，配备 26.8 英寸 W-HUD 抬头显示 + 17.3 英寸悬浮中控屏 + 17.3 英寸后排车顶娱乐屏。车机的小 P 进化为 Master Agent 超级智能体，支持模糊导航搜索、复杂行程规划和自然语言沟通。前排座椅标配通风、加热与按摩；主驾为 AI 座椅，支持主动坐垫软硬调节、主动追腰和肩部支撑；副驾为零重力座椅，带 14 点按摩；后排座椅支持 11 度电动调节并配备加热。

空间方面，官方称 MONA L05 得房率达 87%，102L 前备厢能放下 20 英寸登机箱，后备厢常规容积 702L，后排放倒后可扩展至 1913L，全车共有 41 处收纳空间和 22 个拓展接口。

智驾方面，采用纯视觉方案，全系支持城市与高速 NGP、车位到车位以及无导航 NGP 漫游。Max 版搭载 1 颗图灵 AI 芯片，有效算力 750TOPS，支持第二代 VLA Lite 模型；Ultra SE 版搭载 2 颗图灵 AI 芯片，有效算力 1500TOPS，支持满血版第二代 VLA。

动力与底盘方面，纯电版全系搭载最大功率 183kW 的后置单电机，匹配 58.2kWh 和 71.1kWh 两种磷酸铁锂电池包：58.2kWh 对应 CLTC 560km，71.1kWh 对应 CLTC 535km/635km。增程版搭载 1.5L 增程器，增程器最大功率 70kW，驱动电机 183kW，匹配 37.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航 310km，满油满电综合续航 1310km，WLTC 综合油耗 2.3L/100km、亏电油耗 5.26L/100km，10% 至 80% 快充最快 14.7 分钟。底盘采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，搭配 DCC 智能可变阻尼减振器，最小转弯半径 5.4 米，百公里刹车距离最短 34.22 米。

安全方面，MONA L05 面向全球 65 个国家和地区的安全标准适配开发，采用高强度钢铝混合车身与 7 个安全气囊，碰撞后还配备多重救援系统，全系标配爆胎稳行、AEB、AES 等 17 项主动安全功能，电池采用主被动一体的防护体系，覆盖超安全磷酸铁锂电芯、电池包自带防护装甲与 EIS 电池安全芯片，底部四层装甲的抗冲击强度达国标 4.67 倍。

各版本价格汇总如下：纯电 560 Plus 14.48 万元（限时 13.98 万元）纯电 535 Max 15.48 万元（限时 14.98 万元）纯电 635 Max 16.48 万元（限时 15.98 万元）超级增程 1310 Max 15.48 万元（限时 14.98 万元）超级增程 1310 Ultra SE 16.68 万元（限时 16.18 万元）纯电 635 Ultra SE 17.68 万元（限时 17.18 万元）

全版本相比预售价低了 2 万，同配置相较 MONA L03 只高出 1.5 万，这个价格还是蛮给力的吧