一台5米08的车，掉头要打几把方向盘？
住老小区的都有体会：地库里一根立柱，前面一台大车慢慢挪，方向盘打三把还是容易蹭。副驾看着你，后面按喇叭，手心全是汗。
智己LS8 NEO说它4.85米就能掉过来，比大众Polo还灵活。这话第一反应是不信的，5米的车，几何摆在那儿。
但它成立，因为后轮在转。双向24度后轮转向，低速时后轮反着前轮走，等于把轴距临时“缩”了回来。再加上全线控转向，方向盘半圈就打满，上了高速手感自动变沉。
这两样东西，全系标配。预售24.98万起，11月5日上市。
账还有另一面。这台车全系只有单电机后驱，300千瓦，没有四驱版本。25万的纯电SUV，友商基本两驱四驱都给，智己选择只做后驱。
钱去哪了？底盘和电池。全线控底盘上汽从2018年做到现在，一万多项测试；宁德时代93度和103度两版，续航684和752公里，800V平台15分钟补能529公里。
所以这车像个偏科生：底盘和补能拉满，动力形式做减法。
5米大车一把掉头，和25万给个四驱，你更在意哪个？【来自懂车帝车友圈】