这次出问题的几百台订单，全是9月7日14点半到15点半小时窗口期锁单的车主，不少人当初就是冲“15点前锁单必给宁德5C电池”的宣传特意卡点下单。
哪怕连山电池近期实测续航表现超出预期，也挡不住冲着宁德品牌来的车主觉得货不对板。退一赔一的方案看着完全合规，却没人补偿车主耗了几个月的等车时间。

本质上这不是单纯的缺货，是车企推自研电池、逐步摆脱对宁德供应链依赖的过渡阵痛，最后却让最弱势的普通车主来买单。
合法但不贴心，拿车主的信任为产业博弈交学费，换谁都得犯膈应。车企要搞供应链自主没问题，至少先把说好的承诺兑现到位。宁德电池新能源