10月25日起，台湾地区的长荣航空和中华航空停止飞越巴基斯坦，多架欧洲航班被迫绕道，巴防长兼航空部长阿西夫随后声称，巴方遵循一个中国政策，只允许中国大陆航空公司使用领空。可到了10月28日，巴基斯坦民航局又批准这两家航空公司的客货航班恢复飞越，有效期一直到2027年3月27日，前后只隔了三天。

转变这么快，首先说明这项决定根本没在政府内部谈妥。巴民航部门没有发布正式禁飞通告，外交渠道也否认出台长期政策，很可能是国防部门先把政治口号喊了出去，民航和外交系统随后发现，这件事根本没法照着口号执行。

因为一个中国原则解决的是主权和外交承认问题，并不意味着必须禁止台湾地区民航客机过境，大陆本身也有相关航班往来。巴方若把政治立场直接扩大到商业航空，不但会增加航程、油耗和安全风险，还可能引发航空公司索赔及其他国家施压。

说到底，巴方原本想借此向中方释放友好信号，却低估了现实成本。政策刚落地，国际航线和部门协调就出了问题，只能赶紧放行，这不是立场突然变了，而是一次仓促的政治操作被现实拉了回来。