欣旺达 宁德时代宁德时代的压力越来越明显了，继理想之后，小米出资17亿入股欣旺达动力，增资后小米持股5.34%。现在车企日子很难熬，9月全行业卖出306万台汽车，平均每台车利润才464元，利润率仅有1.4%，创下近年新低。小米并非打算自建电池，而是搭建二供、三供供应链，掌握议价主动权，并非简单的去宁德化。车企这样的内卷现状，很容易让人联想到光伏电池赛道。很多人在聊反内卷，我认为国家只能通过规范社保、税务这类宏观制度完善市场环境，不能用行政手段限制产能、指定谁能做谁不能做。靠行业协会搞配额管控是行不通的，这违背市场经济规律，等于开倒车。我们几十年来建立好的不断完善的市场经济，难道为了个别企业开倒车？那是不可能的，也是绝对不行的，市场自然有他的出清机制。⚠️仅个人产业观点分享，不构成投资建议