“一车人吓得直接就愣住了！”，四川，一男子开车拉着朋友去山区。下坡时，突然起雾下雨，他赶紧让车子的“语音助手”打开示宽灯。万万没想到，它直接把近光灯等车灯全关闭了。他啥都看不清了，一车人受都到惊吓。男子立马刹车，手动重新开车灯。男子多次检测，只要他说“打开示宽灯”，就会关掉近光灯。重启车子后故障还在。车企：已经收到反馈，正在核查原因。

10月28日晚上10点，沈先生开车带着朋友走四川的山区路段。

当时，正赶上下坡的时候突然起了雾，还下起小雨，视线一下子就差了很多。

他想着山里弯道多，雾天开示宽灯能让周围路况更安全，就对着车机的语音助手说了一句“打开示宽灯”。

话音刚落，他眼前瞬间黑了大半，原本亮着的近光灯，直接被全部关掉，只剩刚要打开的示宽灯微弱亮着。

山区弯道两边没有路灯，加上雾雨裹在一起，前方路面几乎看不清。

车里的人瞬间都僵住了，谁也没料到，好好的语音指令，会搞出这么要命的状况。

好在当时，下坡的车速压得很低，路上也没碰到对向车和行人。

沈先生反应快，立刻踩死刹车，把车稳稳停在路边，没敢再碰语音控制，直接手动拧动灯光按键，把近光灯重新打开，一车人才彻底松了口气。

随后，沈先生没直接把这事翻篇，他特意找了山下开阔路、城市高速、隧道口，这些不同环境反复测试。

结果，次次都出问题：只要对着车机说“打开示宽灯”，系统就会自动把正在工作的近光灯关掉。

哪怕整车重启、车机系统重置，这个奇怪的bug还是一直存在。

后来，媒体找来同型号的另一台车辆做测试，一模一样的操作下，同样复现了这个错误。

这说明，这不是单台车的偶发故障，是产品设计层面的问题。

沈先生第一时间，把完整的故障情况反馈给车企售后。

10月30日，车企给出公开回应，确认已经收到车主提交的全部反馈材料，目前，技术团队正在对车机语音控制灯光做全面核查。

这件事不是个例，之前全国各地，已经曝出过多起智能车机语音误操作引发的危险。

高速行驶时，语音被误触发直接关闭全部大灯、开车途中，意外打开后备箱、车外路人说话误开车窗，导致雨水灌进车内。

在我看来，如今不少车企拼智能化的时候，总想着把语音控制的功能，做的越多越好，恨不得全车所有操作都能用嘴喊。

但车企偏偏忘了，安全才是第一位的。

这次的情况就是典型，用户明明是发出安全指令，结果，系统反而做出了完全相反的危险操作，等于把安全辅助，直接变成了安全隐患。

这种问题，根本不是一句系统bug就能带过去的，灯光控制直接关系夜间、雾天行车的生死。

车企在做功能测试的时候，就该把所有可能的高危场景都覆盖到，不能等车主在山路上吓出一身冷汗，才想着核查。

对车主来说，开智能车上路，尤其是走山路、夜间这类复杂路况，别完全依赖语音控制。

《缺陷汽车产品召回管理条例》第3条规定，由于车辆语音控制系统存在不合理危险，不符合保障人身、财产安全的国家标准，属于缺陷产品。

车企如果经核查，确认该批量车型普遍存在此逻辑漏洞，必须依法启动召回，通过OTA升级或硬件整改消除隐患，及时向市场监管部门备案召回计划，避免后续更多车主在复杂路况下遭遇同类险情。

我认为，车企不能为了宣传“全语音控制”的噱头，就把按键权限让给AI系统。

智能安全，不是让用户用嘴代替手开车，而是哪怕语音系统彻底失控，用户也能靠手动，把车控制在安全状态里。

对此，你怎么看？

案例来源：荆楚观察2026-10-30