小米新SU7 Ultra纽北无伪装实车

连伪装车衣都懒得贴了，雷军这是直接把底牌拍在了纽北的柏油路上。

这两天流出的无伪装实车视频，信息量极大。夸张的宽体、巨大的碳纤维尾翼、低趴的姿态，这造型已经不是“家用轿跑”的范畴了，这纯粹是一台为了刷圈速合法上路的“赛道机器”。

有人问，跑去纽北测试，是不是又在搞营销？

作为科技博主，我得说句公道话：纽北这地方，可不认你的PPT。

纽北全长20多公里，高低落差300米，对电车的考验是地狱级的。电车最怕什么？怕连续极限输出导致的电池过热和刹车热衰减。SU7 Ultra去那里跑，本质上是在测三电机系统的散热极限和底盘调校。如果在纽北能扛住连续两圈全油门，那在国内任何高速上跑都是降维打击。

以前这片场地是保时捷Taycan和特斯拉Model S Plaid的后花园，现在中国车企开始去掀桌子了。

但看个热闹就行，别太上头。这台车注定是少数人的大玩具，那一身碳纤维套件加上三电机，价格绝对不会亲民。它存在的意义不是走量，而是要在世界级的赛道上，给小米甚至中国电车立一个性能标杆。

不过话说回来，跑得快是一回事，量产交付后的刹车和热管理能不能稳住，又是一回事。等量产车真交付了，看看实测成绩再说。

如果这台车的价格真定在80万左右，你是选它，还是选保时捷Taycan？评论区聊聊。