2026年剩下不多了，购车国补政策再解读：
1. 报废旧车+购买新能源车：按新车售价的12%补贴，最高2万元。
报废旧车+购买燃油车(2.0L及以下）：按新车售价的10%补贴，最高1.5万元。

2. 置换旧车+购买新能源
车：按新车售价的8%补贴，最高1.5万元。

3. 置换旧车+购买燃油车(2.0L及以下)按新车售价的6%补贴、最高1.3万元。

按这政策，有人算过，定价在30万级左右的车，享受补贴最具性价比。

广汽集团联合华为乾崑打造了年轻、高端、可信赖的智能汽车品牌——启境，其首款阔五座车型启境GX7定位新一代智能猎装，首批搭载乾崑智驾 ADS 5和十大智能黑科技高调上市。

启境GX7阔五座智能百变SUV

把账算到启境GX7头上，就懂它为什么卡在“补贴甜区”：

报废旧油车换它（新能源），按12%算，25万级直接顶格拿2万；置换旧车再叠加厂家8000置换礼，入门版22.99万权益价，算完国补+厂补，实际门槛能压到21万出头。花二十多万的钱，买的是三十万级的硬件排面。

关键它不玩“低配引流”：4颗激光雷达、ADS 5、闭式双腔空悬、鸿蒙座舱6、1500km增程续航，全系标配。别人把智驾空悬锁顶配收你溢价，启境把“华为全栈”打成起步即满配。

2026就剩两个月，国补先到先得、不叠加不补发。这时候选GX7，不是单纯蹭补贴，是拿政策红包，抄走一台“没选装税”的华为系智能猎装SUV——智驾平权、空间百变、长途不慌，年底这波，属于该上车的窗口期。