38载纵横阡陌：从沪嘉高速起步，中国高速网领跑世界

1988年10月31日，上海。一条全长20.5公里的公路正式通车——这就是沪嘉高速公路，中国大陆第一条按高速公路标准建成通车的公路。

一、20公里路，为何要争上4年？

通车前，从上海市区到嘉定只有一条沪宜公路，最窄处仅7米，16处弯道不达标，还有188个平交路口，人车混行。早晚高峰，20多公里要颠两个多小时，嘉定的蔬菜运到市区，市民中午都吃不上一口新鲜的上海青。

1979年起，上海市政工程局研究方案：是拓宽老路，还是新建一条全封闭的汽车专用道？当时"高速公路"在国内还很陌生。反对者说，国产汽车最高时速才80公里，修120公里时速的路有必要吗

经过充分论证，上海决定按时速120公里建设。1984年12月14日，初步设计获批，一周后工程破土动工

二、在"一板豆腐"上筑路

上海是典型软土土质，施工好比在"一板豆腐"上筑路。建设者边干边摸索

- 首创袋装沙井预压固结法：把直径7到10厘米的透水管道打入地下20米，灌沙排水，半年完成80%的路基沉降。- 粉煤灰筑路：用电厂废渣代替泥土填路基，提高质量、节约数百亩土地。这项创新1996年获上海市科技进步一等奖。- 国内首次应用反光导标，配套交通监控模拟系统，并建成大陆第一个高速公路监控室

1986年，工程曾因国家压缩基建投资一度被要求改按一级公路标准建造，最终仍坚持按高速标准施工。1988年10月31日，历时近4年的工程全线通车

沪嘉高速主线长15.9公里，宽45米，双向4车道，全封闭、全立交，设计时速120公里，总投资2.3亿元。通车后，市区到嘉定由两小时缩短为半小时

三、一条路带活一方经济

通车当年，沪嘉高速日均车流仅4000余辆。通车2年内，嘉定吸引了数十家中外企业落户；通车后连续5年，沿线地区GDP年均增速达24.8%

1993年，东延伸段通车，沪嘉高速与市区路网贯通。1996年起，它又先后创下多个"第一"：上海首条高速公路文明畅通通道、首条试点ETC的高速公路

2012年1月1日，沪嘉高速停止收费，调整为城市快速路，为全国高速开了取消收费的先例。 随后大修，车道由4条增至6条，2014年底正式成为双向六车道的城市快速路

2025年底，沪嘉高速—嘉闵高架联络线开放通车，快速路网进一步织密

四、从20公里到近20万公里

38年来，沪嘉高速是中国高速网的起点1999年全国高速里程突破1万公里2013年突破10万公里