2021年：五菱品牌累计销售176.01万辆。
2022年：五菱品牌累计销售160万辆。
2023年：五菱品牌累计销售140.3万辆。
2024年：五菱品牌累计销售154.01万辆。
2025年：五菱品牌累计销售163.5万辆。

城配司机一天跑10个小时，最怕的不是没单，是“走神一秒、修车一月”。

五菱扬光L这次不光把7.3方/8.1方、宁德时代新一代电池、100kW碳化硅后驱堆齐，智能驾驶辅助也把8万级轻客卷明白了。

全系基础款就有ABS+EBD、EPS电动助力、后倒车雷达、倒车影像，货场掉头、地库挪车不用全靠“老司机手感”。

客车智能型更直接上“21项智能守护”：ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警，再叠ESC车身稳定、Autohold自动驻车、胎压监测。

跑环线/快速路，ACC跟车右脚省一半；凌晨接单犯困，车道偏了系统提醒，前车急刹AEB敢先踩一脚。

满载3.4吨进批发市场，Autohold坡道不溜车，倒车影像看后轮轮包，1.2米托盘一把进。

它不是城市NOA，不吹自动变道，但“少撞一次=少赔一个月”才是创富底线。

扬光L的逻辑很五菱：智驾不炫技，专治城配里的累、盲、慌。

8.68万起，电池撑腰、空间赚钱、辅助保命。司机要的撑腰，从来不只是续航长，更是路上有人替你护航。
五菱扬光L敢为司机撑腰