S1 纯血回归
[一] 2026年8月14日，蒙特雷汽车周 The Quail 现场，Gordon Murray Special Vehicles 发布 S1。全球限量 64 台，配额已全部订满，计划 2027 年开始交付。

[二] 血统：S1 由 S1 LM 演化而来，而 S1 LM 是 Gordon Murray 对 1995 年勒芒夺冠那台 F1 GTR 的公路致敬，全球仅 5 台。其中一台在 2025 年 11 月的拉斯维加斯拍卖上以 2063 万美元成交，创下全新车拍卖最高价。

[三] S1 换了目标：拆掉 S1 LM 的巨大固定尾翼、长前铲与深侧裙，全车外观覆盖件重新设计，回到经典比例下的干净轮廓；尾部改为集成式主动空力，只在高速与制动时展开。

[四] 心脏是 Cosworth 定制的 4.2L 自吸 V12，最高 690 PS，红线 12100 rpm。内部是竞赛规格：碳化硅涂层轻量活塞、钛气门、钛连杆、干式油底壳润滑。

[五] 为了能长途开，扭矩曲线被重新调校，2500 rpm 就有 80% 扭矩，7000 rpm 约 500 Nm；配六速手动，第六挡是巡航齿比，换挡拉索重新走线以保留“步枪上膛”的手感。

[六] 排气是抛光 Inconel，隔热层镀 24K 金，这是对 1992 年 McLaren F1 展车的直接致敬。同一套致敬还包括前保下方进气口里的圆形雾灯、中央锁止轮毂，以及移到A柱、集成摄像头的后视镜。

[七] 底盘沿用 S1 LM 的碳纤维单体壳与轻量悬架，离地间隙抬高 10mm、阻尼重新标定；三座中央驾驶位保留，蝶翼门配可升降玻璃，座舱增加隔音、定制面料与轻量音响，整备质量目标仍低于 T.50。

主要规格：
发动机：4.2L 自吸 V12
最大功率：12,00 rpm
峰值扭矩：7000 rpm
变速箱：六速手动
布局：中置后驱，三座中央驾驶位
产量：全球 64 台，已全部订满

在人人加电机、换双离合的年代，Gordon Murray 还在做自吸 V12 + 手动挡。那么，如果只能选一台“现代版 F1”，你要 S1 的优雅，还是 S1 LM 的凶猛？

图片：Gordon Murray Special Vehicles
GordonMurray GMSV S1 迈凯伦F1 自然吸气 手动挡 超跑 1000辆跑车计划 未来超跑