最近几年铁路部门已经没有新订购传统普速客车了,新造用于普线的客车全是动力集中式动车组CR200J系列,也就是铁路部门宣传所说的“绿巨人”,最高时速160公里。虽然传统普速客车生产线还在,但如果不再生产传统普速客车,那么现有的传统普速客车使用年限到了之后就会退出,那么将来铁路上的客车全就是动车组,就类似于日本铁路,日本铁路客车现在绝大多数是动车组。
最近几年铁路部门已经没有新订购传统普速客车了,新造用于普线的客车全是动力集中式动车组CR200J系列,也就是铁路部门宣传所说的“绿巨人”,最高时速160公里。虽然传统普速客车生产线还在,但如果不再生产传统普速客车,那么现有的传统普速客车使用年限到了之后就会退出,那么将来铁路上的客车全就是动车组,就类似于日本铁路,日本铁路客车现在绝大多数是动车组。