吉利汽车第三季度收入990亿元 吉利还是太厉害了！吉利第三季度收入990亿元，单季核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%，利润增速是收入增速的三倍多。

在行业整体“增收不增利”、前8个月汽车行业利润率仅3.6%的背景下，吉利交出了一份“量价利齐升”的成绩单，让市场为之振奋。

吉利第三季度销量81.25万辆，同比增长7%，收入增速10%跑赢销量，意味着单车均价在往上走。

但更关键的是海外出口，前三季度79.8万辆，同比暴增169%，新能源出口占比达61%，出口业务毛利率比国内高出约10个百分点。

过去赚的是国内性价比市场的辛苦钱，现在利润弹性越来越依赖于海外高毛利市场和高端品牌的溢价能力，吉利正在努力完成从“以量换利”向“以结构换利”的质变。

吉利前三季度累计销量223.55万辆，全年目标345万辆，完成率约64.8%，第四季度需要完成约121.45万辆才能达标。

这意味着Q4月均要冲到40万辆以上，而Q3的月均水平约27万辆。吉利把筹码押在了银河M8、领克900L、2027款极氪7X等新车上，但Q4也是全年价格战最密集、政策补贴退坡效应最集中的时段。

利润结构的质变已经发生，但销量目标的兑现，仍然是一场没有余量的冲刺，吉利要冲刺了。