2023年，五菱卖一辆车利润约664元；
2024年，五菱卖一辆车利润约776元；
2025年，五菱卖一辆车利润约 936元。

扬光家族累计破17万辆，我算其中一辆。

当初选五菱扬光L，就图它6.5方货厢、100kW级电驱、后置后驱、车小肚大，菜市场窄路、小区地库、商超卸货位都能钻。

比小面多装两三方，平台派单里“中面/大面”单直接够门槛，生鲜、快递、建材尾货一把装下，不用再拒单。

跑下来最直观：以前开微面，大件订单系统根本不给推；换扬光后，单均运费上来，空驶少了，一天少跑两趟冤枉路。

电费比油钱省一大截，回本周期肉眼可见缩短。

它不像别的车那样花哨，但每天把货准时送到、月底账面有余钱，就是个体司机最稳的创富第一步。

扬光L把“先买得起、再跑得动、最后赚得到”这件事做透了。人民要创富工具，五菱就先把门槛打下来。