去年帮家里选中大型SUV的时候,把途锐全系的配置和落地价摸得门清,个人觉得2.0T 锐享版的性价比是真的能打。
现在终端普遍能给到13万左右的优惠,裸车基本在50万上下,比同平台的卡宴入门款便宜快30万,三大件用的都是同款,空气悬架、全时四驱、底盘升降这些硬核配置全给配齐了,日常城市通勤百公里油耗也就9个出头,偶尔跑个非铺装路也完全不怵。
反而3.0T的低配版本,贵出的8万块只多了V6发动机,日常市区开根本踩不出差别,每年车船税还得多交一千多,算下来真不如锐享版划算。


去年帮家里选中大型SUV的时候,把途锐全系的配置和落地价摸得门清,个人觉得2.0T 锐享版的性价比是真的能打。
现在终端普遍能给到13万左右的优惠,裸车基本在50万上下,比同平台的卡宴入门款便宜快30万,三大件用的都是同款,空气悬架、全时四驱、底盘升降这些硬核配置全给配齐了,日常城市通勤百公里油耗也就9个出头,偶尔跑个非铺装路也完全不怵。
反而3.0T的低配版本,贵出的8万块只多了V6发动机,日常市区开根本踩不出差别,每年车船税还得多交一千多,算下来真不如锐享版划算。

