［这两年合肥和铁路“杠”上了］
就在双凤路10月30日封闭施工，才刚好一周，新蚌埠路跨铁路桥11月6号也要封闭施工了，主要是增设防撞护栏，属于跨铁路桥隐患整治。
在享受合肥铁路发展红利的同时，也面临着铁路对城市切割的痛。我发现这两年，合肥好像和铁路“杠”上了，东西南北门都有涉铁工程项目，一个接着一个。
北门淮南路跨铁路转体桥，9月份才开通放行。目前在建的还有魏武路下穿铁路，关键箱涵已顶进到位，正在收尾；梅冲湖路下穿因合武高铁引入工程，封闭施工到11月底。
东门也不消停。三十埠大桥改造正在推进，部分桥墩桩基已经上来了；G329西大路马厂至合浦段，下穿商合杭铁路、宁蓉铁路和沪渝蓉高铁，初步设计已批复；锦绣大道东延涉铁段可研已批，还在初步设计和涉铁方案研究阶段。
东南也有动静。龙兴大道（方兴大道—半岛大道）已开展涉铁研究，北起方兴大道，由北向南上跨合福高铁和规划中的合芜宣城际，一路抵达巢湖半岛。
要说最猛的，还得是西门，简直像在“梭哈”。休宁路下穿对接红枫路，正在施工；南二环西延涉铁段，在建；明珠大道下穿主体工程快收尾了，按目前节奏本月底大概率放行——到时候经开区、政务区和高新区之间，等于又重启了一扇通勤的大门。再往南，铭传路下穿二期、汤口路下穿都在建设中。西门这是要毕其功于一役，想把东西向的“肠梗阻”彻底打通。