长城汽车10月销量出炉：总量同比下滑，海外占比首次过半，品牌表现分化

长城汽车发布2026年10月产销快报，当月总销量12.04万辆，同比下滑15.87%。其中海外销量6.29万辆，在总销量里占比突破50%，是品牌史上海外销量占比首次超过国内，出海业务已经成为长城汽车的核心基本盘。

各子品牌走势差异十分明显，分化格局凸显。欧拉成为唯一大幅增长的板块，10月销量1.22万辆，同比大涨115.78%，新能源小车赛道势头强劲；哈弗、坦克、WEY、皮卡板块均出现同比下滑，WEY、坦克跌幅超过三成，哈弗作为销量基本盘也下滑近两成，国内燃油线承压明显。当月长城新能源车型合计卖出4.95万辆，新能源转型节奏不均衡。

这份数据折射出长城当下的发展格局：国内传统燃油赛道竞争白热化，增长乏力；海外市场持续放量，对冲国内压力，但内部品牌冷热不均，如何稳住国内大盘、协调各个产品线的资源，是接下来需要解决的难题。