最近方程豹钛9顶配38万的4S店预扣价流出来，不少蹲等这款方盒子SUV的网友直接吵翻：有人说对标同级别理想L8很实在，有人转头算起比亚迪自家的账，越算越糊涂。
按照之前钛7的定价套路，经销商放出来的预扣价根本不是最终售价，更像筛意向用户的“摸底试探”。业内普遍估算最终售价锚点大概率在31万上下，比同平台的大唐插混顶配贵两万多，差价用来换云辇Ultra液压悬架、30英寸贯穿屏和双冰箱座舱，单看产品逻辑完全自洽。
但架不住比亚迪自家产品线挤得太密。刚出炉的9月销量显示，腾势N8L单月还卖了4045辆，插混版起售价才31.98万，就比预期的钛9贵不到一万块。普通消费者往两个相邻展厅一站，差别直接摆上台面：腾势给的是三电机易三方系统，能圆规掉头能蟹行，钛9的优势只剩更有个性的方盒子外壳和升级后的900V架构。
这账换谁算都纠结：多花一万块买独家的矢量电驱黑科技，还是少花一万块换一套液压悬架和更“潮”的品牌标？

更难的是比亚迪自己。如果钛9把价格打到29.98万，性价比直接拉满，铁定能抢不少大唐和外部品牌的客户，但腾势和王朝网30万级的产品线直接就被自己人冲烂，多个品牌的定价体系全乱。
现在31万的折中价，说不上出错，但也完全没惊喜。当下30万级大六座SUV的月均大盘已经滑到2000多台，消费者手里的钱攥得很紧，一台没有“非买不可”硬理由的车，想跑量哪有那么容易。方程豹SUV