都在说中国车崛起，我泼一盆冷水
中国车占了全世界三分之一。
这话听着提气，但32.1%这个数，跟中国车强不强，关系没那么大。
这个数算的是，在中国市场上卖掉的车，占全球销量的比例。
里面有大把大众、丰田、BBA。
它们在中国卖掉的车，一样算进这32%里。
所以它量的是中国这个市场有多大，不是中国车有多能打。
真正的硬东西在另一张榜上。
比亚迪回到世界第5，吉利第7，奇瑞第8。
几年前全球前十，中国公司屈指可数。现在有三个。
这才叫变化。
但我不想跟着喊口号。
有个数更该被普通人看见。
瓜子10月的报告，自主品牌三年保值率51.5%。
三年，车价剩一半。
销量榜排第几，跟你三年后卖车能拿回多少钱，是两码事。
我身边买车的人，问得最多的是落地价，第二多的是保值率。
没人问世界份额。
每次看到这种宏观数字刷屏，我都想问一句，它帮我省了多少钱。
欧洲车企被说要“二次创业”。
这话听着像我们赢了，其实是说人家还没认输。
一个还在爬坡的行业，最容易犯的错是把阶段性的位置当成终点。
三年后换车，你会先看保值率还是先看配置？1-9月中国占世界汽车份额32%中国车出海新能源车