工信部最新的申报名单一公布，腾势N9纯电版的尾部实照，直接把车友群的讨论推上了风口浪尖。
不少人盯着屏幕上的车尾看了半天，发现此前网上争议极大的几个造型细节，这次在申报图里硬是一个都没改。
整台车前面的气场拉得很满，可镜头只要一摇到车尾，视觉效果立刻变得微妙起来。车友们挑出的问题，几乎全扎堆在这四个细节上。
第一个是尾灯。当下大尺寸SUV都在往横向延展，大家都以为会换上新N8那种连贯的一体式贯穿灯，结果申报图里的灯组依然各守一边，中间的空白让五米多的车身显得不够舒展。
视线顺着车顶往后移，问题更明显。后窗玻璃的高度明显被压低了一截，原本方正硬朗的侧面轮廓，走到尾部非要顺势压出一点溜背的弧度。车顶线条在最后关头往下这么一坠，那种原本该有的方正压迫感，瞬间泄了一半。
再往车底看，尾部下半截的处理更加激进。车身两边在靠近轮拱的地方没有顺势向外撑开，反而大幅度往里收缩，造成上半截看着敦实宽厚，底下却突然缩进去一圈，就像一个魁梧的大个子被强行穿了一双小一号的鞋，底盘缺乏扎实的抓地感。
最让人移不开眼的，是原本排气管位置的镀铬饰条。那圈银色装饰件在关键转角处突兀地断开，留着明显的缺口，既没有彻底连成一条完整的防擦条，又没有干脆利落地抹平，在光影下一照，破碎感扑面而来。
有人说这是厂家的审美定力，坚持自己的家族风格不随大流；也有人说百万级豪车的体量感，全被这四个小细节给拖累了。
要是真把尾灯拉通、车顶做平、下盘撑开再把镀铬缺口补齐，这台大车是会变得更霸气，还是会瞬间泯然众人？