日本专家拆开零跑Lafa5后坐不住了 坐不住了是吧？直接趴下了。

给日本专家一点小小的震撼，看看什么叫全球车型的品质。

其实吧，零跑站在全球视角造车，质量就不可能差。

以前说新能源制造标杆，总会想到特斯拉，结果专家一拆，零跑也这么强？

CTC 电池底盘一体化，底子好、结构稳，倍儿靠谱；27 合 1 超级集成热管理，专治北方冬季续航难题；再加上四叶草中央集成式电子电气架构（中央域控），用高集成度把整车打通。

这些复杂技术，我们业内人士一看就懂，翻译成消费者能感知的点就是：零跑的造车功底很扎实。无论是底盘结构还是一体化程度，在某些维度已经不输新能源先锋特斯拉。

毕竟零跑不仅有销量，更有质量，还有自研打底，能一以贯之地做到好而不贵。

我前两天刚从零跑零部件工厂回来，电池、电驱、域控、车灯、电子电气五大厂区实打实地看了个遍，甭管是选料还是制造，都是先进水平，这也算是后发优势了。

时代变了朋友们，无论是技术、销量，还是创新，咱们都已经成了领跑者。

出门在外开中国车多点自信～毕竟全世界都在开中国电车。