最近帮二胎家庭选 40 万以上 MPV，一圈体验下来发现极氪 009 七座过道版存在感特别强。身边做企业的朋友早买了，说接客户有排面，没想到聊下来发现，他周末常带父母孩子短途游，算下来家用场景占了六成。后来查市场反馈，这台车确实在从商务圈往家庭市场渗透，七座版尤其受重视生活品质的家庭青睐。

第一次见实车是在商场停车场，5209mm 车长搭配流畅线条，没有传统 MPV 的臃肿感。前脸的分层设计很耐看，饰条摸上去是扎实的金属质感，不是廉价塑料件，开去机场接客户不怯场，带老人逛公园也不会显得浮夸。

车身侧面最实用的是车门开启角度，接近 90 度的开合幅度，我妈抱着孙子上下车不用弯腰，轮椅也能直接推上去。轮毂造型偏运动，搭配 20 寸轮胎，开高速时视觉上就觉得稳，不会有 “大车飘” 的担忧。

车尾设计很克制，尾灯和车头灯光呼应，晚上点亮后辨识度高。印象深的是后保险杠，朋友说他曾被追尾，后杠只有轻微划痕，后备箱正常开启，这点对有孩子的家庭太重要 —— 毕竟出门总装满婴儿车和玩具。

坐进车内第一反应是 “没味道”，这点比很多新车强太多。销售说用了母婴级环保材料，甲醛检测值 0.02mg/m³，远低于国标，我特意带甲醛检测仪测过，确实达标，家里有过敏体质孩子的可以放心。

座椅是防过敏面料，上周带朋友家孩子试乘，夏天出汗后裤子没粘在椅面上，孩子也没起红疹。二排座椅的加热、通风、按摩功能太实用，我爸腰不好，长途坐车开按摩模式，下车说比坐高铁舒服。座椅前后能滑 280mm，我 180cm 的身高调完腿部还有两拳空间。

中控屏操作流畅，没有卡顿，后排 17 英寸 3K OLED 吸顶屏是带娃神器，播动画时阳光直射也不反光，不用像举平板那样累胳膊。30 个扬声器的雅马哈音响很惊喜，放儿歌时孩子跟着唱，音质比家里的蓝牙音箱还细腻。

细节里全是家用巧思：国 AA 级护眼灯晚上给孩子换尿布不刺眼，-6℃到 50℃的恒温冰箱太实用 —— 夏天放冰棒不化，冬天装老人的中药汤能保温。容积够装 6 瓶矿泉水 + 2 盒酸奶，全家出行的饮品都能塞下。

这台车最打动家庭用户的是七座过道版的 180mm 中央通道。上周带朋友一家五口体验，4 岁的孩子能自由穿梭二、三排，不用大人挪座椅，避免了磕碰风险。我爸腿脚不便，从二排走到三排也不用侧身，扶手高度正合适。

座椅布局灵活性超出预期：二排调至最后时，三排腿部还有一拳半空间，我 175cm 坐进去不憋屈。三排 4/6 放倒后，能塞进孩子的折叠小床，上次帮朋友搬家，婴儿车、绘本架直接装，不用拆零件。

后备箱常规容积 510L，实测能装 2 个 28 寸行李箱 + 1 个婴儿推车 + 露营帐篷，剩余空间还能塞零食袋。放倒三排后扩展到 1800L，我见过有人装下儿童衣柜，这容量比不少中型 SUV 还能装。

小储物空间也贴心：车门储物格能放保温壶 + 雨伞，前排座椅后背的绘本袋刚好装孩子的图画书，中控台下的储物盒能藏下湿巾、防晒霜，车内不会乱糟糟的。

极氪009七座过道版

作为纯电 MPV，起步和加速都很平顺，市区超车、变道不费劲。我试驾的四驱版，满载 5 人 + 行李时，爬坡动力也没衰减，开山路时信心很足。CLTC 续航有 225km 和更高的 140kWh 版本，日常通勤一周充一次电，周末去周边城市玩，提前规划充电桩完全够用。

最意外的是操控灵活性，车长超 5.2 米却不笨重。方向盘很轻，我爱人刚拿驾照不久，在商场停车场倒车入库，靠倒车影像一次就停好，影像分辨率高，能看清后轮位置。

底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很柔和，上次带老人去郊外，走碎石路他们也没说颠。120km/h 车速时实测车内噪音 64.5 分贝，孩子在后排睡觉不会被吵醒，跟家人聊天不用刻意提高嗓门。

极氪009七座过道版

安全配置是极氪 009 的亮点，车身用了一体式压铸后端铝车身，还有 720 度安全盔甲设计。见过真实案例：有车主高速被追尾，后防撞梁（1500MPa 热成型钢）只轻微变形，后备箱正常打开，车内人没受伤。

儿童安全细节做得到位：后排 ISOFIX 接口对准就能锁紧，我一个人用 5 分钟装好儿童座椅。儿童安全锁开关在车门侧面，老人也能轻松操作。空调滤芯能过滤 PM2.5 和花粉，春天带孩子去植物园，回来没打喷嚏。

还有儿童守护 APP，开车时能通过中控屏看后排情况，还能远程调空调温度，不用回头分心，这点对独自带娃出行的家长太友好。

极氪 009 在香港能卖过埃尔法，靠的是商务市场的认可，但真正打动家庭用户的是细节：180mm 过道、环保材质、灵活空间。

上周带朋友去试驾，他爱人坐二排说 “比家里沙发还舒服”，孩子在过道跑来跑去，老人在三排没喊闷 —— 这种场景下，就懂它为什么能从商务圈走进家庭了。（具体活动详情咨询本地经销商）