前有本田芯的雅马哈全新的踏板JOG以电摩JOG E出道，后有同样是日系四大厂的铃木VanVan以MINI电摩E-VanVan归来。

就在前两天，达摩院才介绍了雅马哈超经典踏板JOG以电摩JOG E进入全新电动两轮车赛道，该车搭载了本田核心动力且更是由国内五本所生产制造。

而就在最近，“蓝色军团”铃木也按捺不住，正式注册了自家同样超经典跨骑VANVAN的电摩商标，准备以现代MINI电摩姿态复活这款车型。

实际上，在日本上个月的出行展上，铃木就展出了这款跨骑电摩E-VanVan，新车的设计灵感源自铃木1971年推出的VanVan 90。值得一提的是，VanVan 90是铃木VanVan系列的首款车型。而如今，铃木在日本正式注册了E-VanVan的产品商标，标志着这款昔日热销车以将电摩的姿态复活。

经典不亚于雅马哈JOG

铃木VanVan的经典不亚于雅马哈JOG，其推出的历史比雅马哈JOG更早。

而国内车迷对铃木这款超经典跨骑VanVan绝对不会陌生，其更是被称为“弯弯”，让不少男同志肃然起敬。

铃木VanVan最早可以追溯到上世纪70年代，为了迎合当时的机车热潮，VanVan 90配备了即使在今天也十分罕见的170毫米宽的矩形轮胎，油箱位于座椅下方，而且有着MINI车的身形。

▲铃木VanVan 90

此外，VanVan 90有着宽大的车把和上置式消音器，其以及一台功率为8马力的二冲程单缸发动机。你在国内街上看到的那些大轮胎MINI电摩相信就是复制了铃木VanVan的外观。铃木VanVan 90推出后迅速风靡全球，之后VanVan又衍生出50cc、75cc和125cc以及四冲程200cc车型。

▲铃木VAN VAN 125

▲铃木VAN VAN 200

VanVan经典能否延续？

铃木全新推出的e-VanVan的外形显然是致敬了经典的VanVan 90，整车尺寸为长1810毫米x宽825毫米x高1050毫米，同样是MINI车的尺寸，不过设计采用了现代复古的手法。

e-VanVan有独特的弯梁式车架、长座椅、高位车把以及前后130毫米宽的12英寸轮胎，将VanVan系列趣味十足又略带复古的风格带入了现代。然而，真正让它脱颖而出的是位于发动机位置的大电机和电池组。据达摩院了解，e-VanVan搭载的这套动力系统是自家在印度上市的e-Address踏板的同动力平台。

▲铃木在印度推出的e-Addresse-Address的额定输出功率为0.98千瓦，约等于1.34匹马力，在国内的话，这是属于轻便电动摩托车的动力。

其他配置，e-VanVan有着复古乖巧的整车设计，还搭载了经典圆形LED大灯和TFT液晶仪表。值得一提的是，这款主打MINI趣味的全新电摩还是采用了皮带传动的形式，骑行质感相信会更加丝滑。

目前暂时不清楚铃木何时会正式推出e-VanVan的量产车型，不过达摩院觉得，既然商标都申请了，新车应该很快会面世吧。毕竟同为日系大厂的本田、雅马哈都已经以经典燃油车型的电摩形式上新，而宝马也有同类车型CE 02在售，铃木这次真的要赶快搞起来了。你觉得e-VanVan能否延续铃木VanVan的经典，欢迎与我们留言互动！