深蓝G318去年上市以来受到很多轻越野爱好者的关注和喜欢，这次升级后的深蓝G318无忧穿越版有哪些变化呢？

动力系统搭载新蓝鲸HE1.5T直喷混动发动机，热效率高达44.28%,双电机四驱，再配上中央无级差速锁和后桥磁吸式机械差速锁，进一步提升通过性和脱困性。

同时深蓝G318无忧穿越版提供了16种驾驶模式，囊括4种日常模式、5种地形模式、3种特殊场景、4种能量管理模式，覆盖多地形、多路况模式，好处就是让普通小白也能比较自如的应对复杂的路况。

电机轮端扭矩大，可以获得更强的爆发力，这个在户外越野时挺重要的。比如在遇到交叉轴或者一侧车轮陷住时，另一侧有附着力的车轮如果能有比较强的爆发力，车子脱困的可能性会大大增加。玩过越野的朋友应该懂这个道理。

同时这套动力系统在越野方面会更稳定一些，前后电机合理分配不同车速、转向角、加速度，可以提升过弯和低附着力路面的行驶稳定性，很好解决了前后轮打滑和侧滑等问题，这个也是我们在户外越野经常遇到的工况。

以前的方盒子SUV大多都是偏科生，越野能力可能很强，但是舒适性往往差强人意，深蓝G318无忧穿越版在努力改善这一问题，也是同级比较少见的提供空悬CDC魔毯的，这个以往大多出现在各种奶爸车型上，对驾驶的舒适性会有比较大的提升。

配置方面也挺丰富，像座椅加热座椅通风、AI语音交互、前后排隔音玻璃都能实实在在提升驾驶便利性和舒适性。想象一下在户外路况比较差的时候，车内能够给你提供一个相对来说比较安静比较舒适的空间，是多么棒的一件事。

车机系统界面比较简洁，操作起来比较丝滑，还融入了DeepSeek AI大模型，语音指令响应迅速，可见即可说也支持连续对话，即使泛化表达车机大多也能比较精准的识别。在你一个人开车无聊时可以陪你聊聊天其实挺解闷的，开车时想打开什么功能说话就行了，也能提升行车的安全性。

深蓝G318无忧穿越版全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体驾驶辅助系统，全系标配5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够大幅度提升整辆车的感知能力，在遇到一些窄路小道时两侧摄像头还有雷达都可以辅助你感知周围路况。

深蓝G318无忧穿越版由德国大师克劳斯齐乔拉倾力打造，以“赛博金属，先锋装甲”理念重构硬派基因，看上去比现款G318更加硬派，配上车顶露营灯整个前脸看上去很硬派威武。两个大灯中间通过分段式贯穿灯连接，辨识度还是很高的。

售价方面结合置换补贴和限时焕新补贴后，在2025年5月31日前订车的两驱旷野版15.29万，四驱秘境版19.69万。

如果追求性价的建议直接两驱旷野版，应付轻越野也够用了。追求四驱和配置的可以上四驱秘境版，综合马力提升到430匹、空悬CDC魔毯、第二排座椅加热通风按摩啥的都有了。

整体来说在如今竞争这么大的汽车市场中，这台车还是可圈可点的，就这么一台能够城市舒适代步也能周末户外轻越野去撒欢，大家觉得深蓝G318无忧穿越版这台车怎么样？