发现没有，现在二胎、三胎家庭越来越多了，六座SUV也成了家用车的香饽饽！就说大家熟悉的零跑吧，2025年全年累计交付了59万台，其中C16就有8万台，这成绩在中大型SUV里可是稳坐前排，小编身边不少朋友，就是零跑C16的车主，听他们聊起自家的车，也是个个表示，这车挺靠谱，好开又实惠。看起来这车在20万内车型中，还真是有口碑，又有销量，咱也来跟风凑个热闹，今儿就以零跑C16 2026款纯电版 630 激光雷达智尊版 6 座为例（官方指导价 18.18 万），咱们来瞅瞅这款带激光雷达还配8295芯片的纯电SUV，到底合不合咱无锡多口之家的心意？
先看看外观，试驾的时候，一眼看见这款零跑C16 2026款纯电版，就感觉这车低调沉稳，不是那种惊艳的感觉却挺耐看，外观配色上，我试驾的这款采用的是星熠紫色，在阳光下是那种带点蓝调的紫，阴天就是那种低调的深空灰，这配色看着优雅更显个性。车身尺寸长4915mm、宽1905mm、高1770mm，轴距2825mm，这样的尺寸既可以保证车内有足够的空间，又不会像个笨重的大块头，这样在无锡老小区的窄路里钻来钻去可以更灵活。前脸采用封闭式进气格栅，配着犀利的LED大灯，大灯带自适应远近光，晚上在太湖大道会车也不晃眼。车身侧面，隐藏式门把手精致美观，还能有效降低风阻，而且还有破冰功能，这两天无锡降温下雪了，这功能就更显出实用了。21英寸的大尺寸轮毂更彰显力量感。车尾贯穿式的LED尾灯与前脸巧妙呼应，电动后尾门还带感应功能，过年去超市扫年货，手里拎着大包小包，脚往车尾底下一扫就开了，而且还支持位置记忆功能，可以记住常用的开启高度，对老人和孩子来说也更方便。这外观就是典型的家用范儿，耐看又实用，越看越顺眼。
咱家用选车当然不能光图面子好看，这内里的功夫也得跟上。试驾的时候，拉开车门，坐进车内，立马觉得舒坦，车内大面积采用真皮包裹，就新车也没什么不好闻的味儿。Nappa真皮座椅软乎乎的，17岁的儿子往上面一坐，惬意的都不想挪窝儿了。我试驾的这款，内饰用的是星垣紫色，带着哑光质感，搭上镀铬饰条点缀，看着更稳重大气，更切合咱家用的风格。10.25英寸全液晶仪表盘可以实时车速、续航、驾驶模式这些信息，试驾的时候，我就顺上一眼就可以了如指掌。14.6英寸的2.5K OLED中控大屏，搭载了Leapmotor OS系统，内置高通骁龙8295芯片，用着比刷手机还顺溜，支持高德地图、手机互联映射，车联网等功能，老妈是个标准的锡剧迷，一刻也离不开，上了车就把她华为手机上存着近日学唱的锡剧唱段投到大屏上，画面清清楚楚，那声音也亮堂，老太太跟着哼，老爸坐边上打节拍，老妈乐得直点头说这个好，真方便。语音小助手也省心，支持分区域唤醒功能，连续性语音识别，不管坐哪儿，都可以使唤小零，要调空调温度、切个歌曲就张个嘴就成，而且小零识别又快又准，不会出现后排叫关车窗，却关了前排车窗的乌龙。娱乐配置方面，可对了我家爱玩爱酷小伙的心思了，21个扬声器的7.1.4杜比全景声，标配天空声道，配合后排15.6英寸的液晶娱乐屏，追剧听歌，那效果就和在无锡大剧院一样杠杠滴！
试驾的时候，我们一家五口坐进零跑C16 2026 款 纯电版 630 激光雷达智尊版 6座的车内，那叫一个宽敞。2+2+2的布局就是香，一点不挤得慌。我的个儿一米八，坐在前排，头部还有一拳两指的空间，腿部也伸展自如，前排座椅支持多向电动调节带加热，通风，按摩，记忆（主驾）功能，咱这人到中年了，天天在单位对着电脑坐久了，腰也落下毛病了，稍微做久点儿，就觉得酸，这回试驾，连着开了近三小时，按摩，加热功能一开，居然也没觉得不舒服。老爸老妈坐在第 二排的独立座椅，那也叫一个享福，座椅功能也不少，同样支持电动调节，加热，通风，按摩功能。老爸个儿近一米八，头顶有一拳多功间，腿部也有两拳半的距离，老两口把手搭扶手上，保温杯放杯架上，一路唠嗑说这车坐着比家里的沙发还舒服。我家儿子坐第 三排，这空间相对来说比前面稍显局促，不过也不是应急的小板凳，小伙子一米八出头，头顶还有一拳的距离，腿也能伸展开，看他一个人坐后面玩手机游戏也显得挺自在。储物空间方面也挺贴心，门板储物格可以放矿泉水瓶和雨伞，中央扶手箱也不小，儿子上了车就把一大包薯片塞这儿了，宝妈的包包也顺手往那一丢。后备箱常规容积为209L，宝妈平时超市购物，装个三四袋米，蔬菜，水果啥的也没问题，要是长途旅行或者露营，后排座椅放倒后可扩展至1022L，像这大冬天出门，全家厚的冬装外套，露营装备，折叠桌椅，娃儿的三地车，都可以妥妥的塞下。空间的舒适性方面，三区空调可太懂人心了，老爸老妈年纪大怕冷调高点，儿子年轻人火气旺调低点，谁也不用不迁就谁。车载空气净化器+车内PM2.5过滤装置+负离子发生器+AQS 空气质量管理系统，这一套看着玄乎的组合，给咱的感觉就是，试驾那天，天气灰扑扑的，咱那车里环境照样清新宜人，这样老人孩子坐着我也更放心了。
动力方面，零跑 C16 2026 款 纯电版 630 激光雷达智尊版 6座也没让人失望，咱作为一名中年人，这家用车开车就图个平顺稳当，这款车搭载了一台永磁 / 同步后置单电机，功率可达220kW，峰值扭矩为 360N・m，官方百公里加速时间为 6.48 秒，动力输出线性平顺，但是又不显得肉。试驾的时候，踩电门不蹿，松脚也不顿挫，在无锡市区穿街过巷，等红绿灯灯起步时动力响应迅速，在太湖大道上超车，也轻松稳当，老爸老妈坐在后排一点不晕。在市区跟车时，我就启用标准舒适模式，动力够使还省电；上了高速，切换到运动模式，动力响应立马灵敏不少，超车时深踩一脚，推背感来得更加直接但又不突兀，这6秒多的百公里加速，家用够使，开着舒心。而且刹车我也感觉挺顺，没有那种猛地点头的感觉，带着老人和孩子出门这份平稳舒适感还是挺对心的。续航和充电可是纯电车的关键，CLTC纯电续航里程为630km，这可比不少纯电车那500km左右的续航里程亮眼多了。像我们无锡小城市，节假日开着跑遍全城风景区都管够。平时上下班，一周充一回电就成，省了三天两头充电的麻烦。要是长途旅行也不愁，800V高压快充也是主打一个高效，配置了81.9kWh 的磷酸铁锂电池，从30%充到80%仅需0.3小时，不到20分钟的时间，就趁这功夫全家去服务区买杯热饮、活动活动，一点不耽误旅途；平时不赶时间，就晚上回家用谷值慢充，充个7.5小时就能满电。现代人喜欢户外运动，节假日全家出门露营，那个VTOL移动电站功能还真是香。对外放电功率可达3.3kW，这样去蠡湖边野餐，接上电煮锅煮点馄饨、烧个热茶，尽情享受幸福时光。
底盘与操控方面，前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，兼顾了舒适性与驾驶之趣。试驾的时候，在无锡老小区里压过减速带，或者跑太湖边那种有点坑洼的小路，细碎的颠簸都被滤得干干净净，爸妈坐在后排嗑瓜子，一点没被颠得晃悠；遇到大点的坑洼，悬挂回弹也比较迅速，车身不晃荡，儿子在第 三排安安静静打游戏，一点没受影响。电动助力的转向手感也挺讨喜，转向精准灵活，都不用费劲儿，转弯轻松拨一下就成，5.5米的转弯半径就是在南长街附近的窄路掉头，也不用来回折腾，比开那些大块头SUV利索多了。刹车也是稳稳当当的，踏板脚感线性，踩多少有多少，跟车的时候心里有底，就算突然遇到行人横穿马路，刹停也不突兀。
辅助驾驶系统方面，这款车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，硬件配置够硬核，拥有1颗128线禾赛科技激光雷达，11个高清车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，再加上高通骁龙8650芯片的200TOPS算力，识别路况又准又快，就算是冬季雨雪天气也可以看个清清楚楚。高速上开车，开启全速自适应巡航功能，车道居中可以让车子稳稳贴线跟车，并且保持安全距离，系统支持高速路段和城市路段导航辅助，上下匝道，变道超车，前行，转弯顺畅自然。在市区拥堵的太湖大道上，跟车功能也不用我总脚油门和刹车，过路口时还能及时识别红绿灯、预警行人和电动车，试驾的时候，在南长街人多车杂的路口，忽然从岔路上窜出一个小娃儿，幸亏主动刹车及时介入，还帮我避过了危险。泊车方面，APA泊车、循迹倒车、记忆泊车这些功能都挺好使，结合360度全景影像+透明影像，试驾时就南长区小吃街那窄巷子里，两边都是车，还有大石墩子，我也可以把周围和车底看清楚，连轮子压没压到马路牙子都瞅的见，分分钟精准入位，停车可省事儿了。同时还有车道偏离预警、开门预警、车内生命体征检测这些安全配置，尤其是开门预警，试驾时靠边上停车，准备下车时差点碰到后面窜上来的电动车，多亏有这功能及时提醒。
再来唠唠大家关心的优惠福利，零跑C16 2026款纯电版630激光雷达智尊版6座，官方指导价为18.18万，现在入手还能享8000元购置税 礼，实际17.38万就可以拿下，而且还送充电桩，头回入手的车主更能享整车终 身质保等福利，既降低了入手门槛，后续用车也更放心。
总的来说，零跑 C16 2026 款 纯电版 630 激光雷达智尊版 6座，空间够大，多口之家坐着够宽敞；配置够全，座椅按摩、语音控制、辅助驾驶啥都有，用着便捷。动力输出平顺又有劲，高速超车有底气，底盘调校稳当；续航够扎实，充电也高效，加上这波好福利，对于大家庭来说，不管是日常接送娃、上下班，还是周末一大家去惠山古镇、南长街逛一圈，都能轻松应对。这么一款性价比拉满的家用SUV，的确是多口之家的优选！