宝马近期邀请 67 位潜在高端客户现场实地试驾，直观展示原厂防弹车兼顾安全、豪华与操控的综合实力。

宝马面向私人 VIP 客户开放原厂防弹车深度试驾体验；品牌量产两款原厂防护车型，分别为防弹 7 系轿车与防弹 X5 SUV；试驾环节安排客户同步对比普通民用宝马，直观感受装甲版的驾控表现。

提起高端防弹特种车辆，多数人第一时间会联想到第三方专业改装工坊，但宝马深耕原厂一体化装甲技术已有四十余年，用成熟自研产品打破行业固有认知。

原厂防弹车属于汽车行业里极小的细分赛道，德国品牌不计成本投入研发，保证车辆在极端危险场景下稳定发挥防护性能。

目前宝马量产两款原厂认证防护车型，分别是 7 系 Protection 高端防弹轿车、X5 Protection VR6 防弹 SUV。

上月品牌在捷克索科洛夫研发中心举办专属试驾体验会，邀请来自 8 个欧洲国家共计 67 名私人客户到场实测。这批受邀客户均为私人企业高管、高净值人群，存在个人采购或批量采购防弹车队的真实需求。

本次试驾活动核心目的，是向客户直观证明：即便防弹版车身加装大量装甲材料、整车重量相比普通车型大幅提升，底盘调校、动力响应、制动与操控表现依旧保持宝马原厂水准。

现场设置同场对比试驾环节，客户可交替驾驶普通 740d、750e、X5 50e、X5 40d 乃至性能旗舰 X5 M，直观区分装甲版与民用版的驾驶差异。

场地测试项目覆盖弯道紧急制动，考验增重车身下的刹车稳定性与车身姿态控制。

专属越野测试区域则专门针对 X5 防弹版，测试重载装甲车身在复杂非铺装路面的四驱通过极限。

整场活动配备德国、捷克两地持证专业特种驾驶教官全程指导，全程标准化安全测试流程。

现款 7 系与 X5 原厂防弹系列于 2023 年正式发布，两款车型防护等级拉开明显差距，对应不同风险等级使用场景。X5 Protection 达到 VPAM 国际标准 VR6 防弹等级，座舱装甲可抵御 AK-47 突击步枪近距离射击，同时承受近距离爆炸冲击波。

7 系 Protection 直接升级至民用顶级 VR9 防护标准，整车座舱、底盘、车顶全方位强化，能够抵御持续步枪扫射与军用手雷、爆炸装置直接轰击，安全层级全面领先。

动力层面，燃油版 7 系防弹车型搭载 4.4 升轻混双涡轮 V8 发动机，最大输出 523 马力，峰值扭矩 750 牛・米，充足动力储备可支撑数吨重装甲车身快速脱离危险区域；同时品牌同步推出纯电 i7 Protection 防弹版本，基于 M70 xDrive 旗舰纯电车型打造，兼顾零排放出行与顶级防爆防弹能力。

市面上绝大多数防弹车都采用 “普通整车下线后第三方加装钢板、防弹玻璃” 的后置改装方案，容易出现车身配重失衡、底盘强度不足、车门缝隙防护漏洞、整车质保失效等问题。

而宝马原厂防护车在车身冲压、总装阶段就同步嵌入高强度装甲钢、多层复合防弹玻璃、防爆底盘板材，整车结构一体化设计，缝隙、立柱、车顶、底盘无防护死角，同时底盘悬挂、制动、轮胎、油箱全部针对性强化加固，配套自密封防爆油箱、失压续行轮胎、车内对讲系统、紧急逃生车门机构等专属安全配置。

外观上，原厂装甲版维持和普通 7 系、X5 几乎一致的车身线条、车窗造型，没有突兀加宽加厚的改装痕迹，实现 “隐形安防”，满足高端客户低调出行的需求。

本次试驾活动重点向客户传递核心优势：不用为了防弹牺牲操控、舒适、外观质感，四十余年原厂装甲研发经验，让安全与驾驶乐趣得以共存。

针对高净值私人客户、企业高管、涉外商务人士而言，VR6 级 X5 兼顾城市通勤与轻度越野，适配中低风险出行场景；VR9 级 7 系 /i7 则面向高风险地区出行需求，可抵御枪械连射与爆炸袭击，两款车型形成完整防护矩阵，也是目前豪华原厂防弹车市场竞争力极强的成套产品。