起售价不变，自研电池、智驾芯片上车。

上市一年累计销量接近19万辆后，理想i6迎来了年度改款。

10月28日，2026款理想i6正式上市，官方指导价24.98万元，首销限时价23.98万元。与老款相比，新车没有调整起售价，而是在电池、智能化和舒适性等方面进行了升级。

其中，自研连山5C电池与马赫M100芯片同步上车，是此次升级的重点。对于理想来说，i6已经成为重要的销量支柱。这次改款既要继续满足用户需求，也承担着巩固市场表现、扩大自研技术应用规模的任务。

发布会结束后，理想汽车App的订购通道一度被挤爆，部分用户下单和支付受阻。当晚，理想汽车产品线负责人李昕旸在微博致歉称，发布前已增加服务器资源，但仍低估了大家的抢购热情。

年度焕新：自研电池与芯片上车

这次改款，理想把升级重点放在续航、智能化和乘坐体验上。

续航提升是最直观的变化。新车搭载96kWh理想自研连山5C电池，后驱版CLTC续航从720公里提升至780公里，四驱版从660公里提升至710公里。

智能化方面，新车标配理想自研马赫M100智驾芯片，单颗算力达到1280TOPS，并支持马赫VLA 2.5辅助驾驶模型。座舱芯片则由老款的高通骁龙8295升级为8797，前排屏幕也从两块15.7英寸3K屏改为29英寸6K全景屏。

硬件升级之外，舒适性和便利性也有针对性调整。新车标配前排双全尺寸零重力座椅，支持150°躺倒和18点按摩；后排座椅最大靠背角度从125°增加到140°，并配备电动脚托。

此外，新车还增加了电动前备箱，冰箱支持最低-6℃制冷，大灯升级为ADB自适应远光灯。

整体来看，这次改款既是在原有产品基础上补强续航、智能化和舒适性，也让理想的自研电池和智驾芯片进入更具销量规模的车型。

巩固优势：理想i6还要稳住销量

i6上市首年累计销量近19万辆，已经证明了自己具备一定的市场吸引力。对于这样一款主力车型，年度改款的首要任务，是延续原有竞争力。

新能源车的技术迭代较快，电池续航、辅助驾驶硬件和座舱体验都在持续变化。车型上市时具备竞争力，并不意味着这种优势能够长期保持。尤其是在同价位新车不断增加、产品配置持续升级的情况下，及时改款才能跟上市场节奏。

新款i6的价格策略也很明确：起售价维持24.98万元不变，靠配置升级维持竞争力。

连山电池和马赫M100芯片同时上车，也让i6成为理想展示自研成果的重要载体。相比只在少量高端车型上应用新技术，走量车型能够提供更大的应用规模，也为后续技术迭代积累更多实际使用经验。

从发布会当晚订购的火爆来看，i6已经拿到了一个不错的开局。接下来，交付和口碑如果稳得住，这次改款有望帮助i6延续此前的市场表现。