兰博基尼已经放弃了在2029年推出首款纯电动车（EV）的计划。CEO史蒂芬·温克尔曼表示，他们将在同一年推出一款新的第四款车型，采用插电式混合动力（PHEV）系统。

兰博基尼此前计划在2028年推出一款新的纯电动车，作为Urus SUV、V12 Revuelto和V8 Temerario跑车（均使用PHEV系统）之外的新车型。

在2023年底，兰博基尼展示了采用纯电驱动的Lanzador 2+2概念车，原计划于2028年投产，跟随大众集团旗下的保时捷和奥迪走上电动化道路。

然而在2024年底，温克尔曼将计划推迟到了2029年，称市场在2028年还没有准备好接受兰博基尼的纯电动车——现在，兰博基尼纯电动车的推出时间已被无限期推迟。

在与媒体的沟通中，温克尔曼表示，推迟首款纯电动车的决定是“因为我们准备好了，但市场还没有”。

“我们看到……全球电动汽车的普及曲线正在趋于平缓，而且各个细分市场都是如此，对我们这种类型的汽车来说更是如此。”他说。

此前，保时捷在纯电动车业务上遭受了巨大的财务损失，大众和奥迪也调整了战略——奥迪表示下一款纯电动跑车正在全力推进——但兰博基尼需要独立评估自己的行动。

“我们不是在卖交通工具——你买兰博基尼不是因为每天要从A点到B点。我们卖的是梦想之车，这可能是你从小就想要的梦想——是许多人的梦想，少数人的现实。”他说。

“因此，我们决定我们的第四款车型，将是一款Gran Turismo（GT），它将采用插电式混合动力——所以在可预见的未来，我们不会有纯电动车。”

这款新的PHEV预计将基于Lanzador概念车打造。温克尔曼表示，这个名字尚未最终确定，但他希望保留这个名字用于量产车型，因为它遵循了兰博基尼以斗牛名字命名车型的传统。

他还强调，公司推迟纯电动车计划的决定并非轻率之举。“这个决定是我们通过非常仔细地观察全球正在发生的事情、地缘政治局势、政治决策后做出的。”

“我们必须意识到，我们必须交付客户想要的东西——在短期和中期内，我们没有看到这种思维方式有任何改变，所以这就是我们做出的决定——这就是我们将在第四款车型上做的事情。”

今年早些时候，兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔（Rouven Mohr）表示，只要客户需求和排放法规允许，这家意大利汽车制造商将继续开发内燃机（ICE）技术，以提供富有情感的驾驶体验。

兰博基尼在2025年创下了新的销量纪录，这是他们连续第五年销量增长，共交付了10,747辆车，Urus SUV是销量主力。