在10万级纯电轿车市场，竞争愈发激烈，想要站稳脚跟，既需要扎实的产品力，也离不开市场和用户的认可。零跑B01自2025年7月上市以来，销量一路稳步攀升，上市72小时锁单便突破1万台，随后连续3个月热销破万，上市5个月累计热销67894台，与零跑B10组成的B系“双子星”累计交付更是突破16万台，截至2026年2月，B平台销量已累计近20万台，跻身10万级主流新能源销量梯队。随着保有量不断提升，零跑B01的真实口碑也逐渐浮出水面，它是否真如市场表现般出色？配置、续航、驾驶体验究竟如何？2月OTA升级后又带来了哪些新变化？今天，我们就听听零跑B01真实车主的用车心声，一起解锁这款热门纯电轿车的核心优势。
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对于纯电车型而言，销量是市场认可度的直接体现，而口碑则是产品力的好佐证。零跑B01能实现销量持续走高，离不开其精准的产品定位——聚焦年轻人的高品质智能出行需求，以高配置、长续航、好开耐用为核心，兼顾性价比与实用性，无论是日常通勤还是家庭出行，都能很好地满足用户需求。我们采访了多位不同用车场景的零跑B01车主，从他们的真实体验中，或许能更直观地感受到这款车的实力。 买纯电车，用户顾虑较多的莫过于续航问题，尤其是日常通勤依赖车辆、偶尔需要长途出行的车主，续航扎实与否直接决定了用车体验。零跑B01提供430km、550km、650km三种CLTC续航版本，搭载56.2kWh与67.1kWh磷酸铁锂电池组，官方百公里电耗为11.4kWh，这样的续航配置，在同价位车型中表现突出，而真实车主的实测反馈，更能印证其续航的可靠性。
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来自杭州的车主陈先生，提车零跑B01 650悦享版已有3个月，日常主要用于上下班通勤，偶尔周末带家人短途出游。“我每天上下班往返40公里，市区红绿灯多，走走停停是常态，平时还总开着24℃空调、放着音乐，百公里电耗大概在11-12度，比官方标注的还要低一点。”陈先生分享道，“我家安装了赠送的家充桩，晚上用谷电充电，一度电才0.5元，折算下来每公里才5分多钱，一个月电费也就一百块左右，比以前开油车省太多了，以前油费每月至少800块，现在省下来的钱够给孩子买好几箱奶粉了。” 满电状态下，陈先生一周充一次电即可，完全不用天天惦记找充电桩，大大提升了用车便利性。“国庆的时候带老婆孩子去周边景区玩，往返200多公里，一路上空调和座椅通风都没关，到地方一看还剩不少电，实际续航能达到标注续航的80%以上，比我预想的靠谱多了。”陈先生表示，以前总担心纯电车跑长途麻烦，现在开着零跑B01，周末带家人去远点的地方也不用犹豫。 补电速度也是零跑B01的一大亮点，解决了长途出行的补电顾虑。
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来自广州的车主李先生分享：“有次跑高速在服务区补电，本来以为要等很久，结果从30%充到90%也就半小时，我趁这个时间去买了杯咖啡、吃了点东西，回来电就充得差不多了，一点不耽误行程。后来跟车友聊天，他说他试过从30%充到80%，19分钟就搞定了，就算跑长途，也不用在充电上浪费太多时间。” 让人惊喜的是零跑B01的冬季续航表现，即便是在北方低温环境下，也能保持稳定的续航水平。
来自哈尔滨的车主赵先生表示，冬天零下15℃的天气开着它跑长春，全程286公里，开着24℃暖风还放着音乐，才消耗了31%的电量。“以前开老款纯电轿车，冬天续航衰减特别厉害，开暖风更费电，有时候冷得都不敢开，换了零跑B01之后就没这顾虑了。”赵先生说道，这款车搭载了新一代热泵空调和27合1超级集成热管理系统，在-15℃环境下续航衰减大概18%，优于行业平均水平，而且方向盘加热和前排座椅加热特别实用，开启后3分钟就能升温到38℃，冬天坐进车里很快就能暖过来，不用再冻手冻脚。
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据了解，零跑B01上市首月东北三省销量就突破了5000台，78%的北方车主都反馈冬季续航超出预期。 零跑B01的续航扎实，还离不开其优秀的低风阻设计。该车整体以“自然科技美学”为设计语言，采用天梭流线形态，整车风阻系数低至0.197Cd，搭配AGS主动进气格栅，风阻系数降低7.2%，可提升CLTC续航里程7.5km。低风阻不仅让车辆开起来更顺畅，还能有效降低能耗，进一步提升续航表现，这也是众多车主反馈续航扎实的重要原因之一。 除了扎实的续航，零跑B01的丰富配置也是其吸引用户的核心亮点。
作为一款售价区间在8.98-11.98万元的纯电轿车，零跑B01在配置上毫不吝啬，无论是智能座舱、舒适性配置，还是安全配置，都做到了同价位车型中的均衡水平，多位车主都表示，这款车的配置超出了他们的预期。
智能座舱方面，零跑B01的表现可圈可点。该车标配8155芯片，高配车型搭载高通8295P芯片，内置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和双AI语音大模型，支持DeepSeek+通义千问，语音控制响应迅速、识别准确。来自深圳的车主王女士，平时开车喜欢用语音控制车辆功能，她分享道：“零跑B01的语音助手很好用，不管是调节空调温度、切换音乐，还是导航、打开车窗，只要说一句指令，就能快速响应，而且支持60秒持续对话，不用反复唤醒，开车的时候操作很方便，也更安全。” 车机系统还支持“3D灵动桌面”“一镜到底”交互、分屏模式及“零动空间”场景自定义，可组合超200项原子能力，满足不同用户的个性化需求。车内配备8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，显示清晰、操作流畅，无论是导航还是娱乐，都能带来不错的体验。
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此外，次入门及以上车型还配备前排手机无线充电（15W）、12扬声器音响系统以及256色氛围灯，进一步提升了用车的舒适性和氛围感。
舒适性配置方面，零跑B01同样诚意满满。该车提供幻月紫、纤云灰两大内饰主题，车内88%都是软包，搭配竹炭健康舒享座椅，实现车内“零甲醛”环保座舱，通过了母婴级认证，符合欧盟的环保标准，新车基本没有异味，有孩子的家庭开着也放心。全系标配主/副驾驶座椅电动调节，次入门车型增加前排座椅加热和主驾座椅通风功能，后排座椅支持4/6比例放倒，无论是驾驶还是乘坐，都能获得不错的舒适体验。 “我平时开车时间比较长，主驾座椅通风功能真的很实用，夏天开车再也不会觉得闷热，久坐也不会不舒服。”来自上海的车主张先生说道，“
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后排空间也很宽敞，我身高178cm，调整好前排驾驶位后，后排膝部还有两拳多的距离，腿部活动空间很充裕，后排地板是纯平的，有时候带爸妈和孩子出门，三个人坐后排也不拥挤，中间的人腿部不用蜷着，长途乘坐也舒服。” 零跑B01的车身尺寸为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，在紧凑型轿车中属于宽敞水平，实现了A级车尺寸下的B级车空间表现，得房率达86%。储物空间也十分丰富，全车提供26处储物空间，后备厢常规容积460L，搭配70L下沉式储物区，可容纳5个20英寸行李箱，或者4个24英寸行李箱，平时放孩子的婴儿车、露营装备都没问题。
车辆副驾前方配备6个“魔术拓展坞”+1个矩形凹槽结构，支持潮流玩偶、自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求，同时还配备8.5L容积的手套箱，小物件收纳十分方便。
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安全配置方面，零跑B01同样考虑周全。该车搭载Leapmotor Pilot驾驶辅助系统以及高通8650芯片，标配1颗200万像素前视摄像头+4颗130万像素环视摄像头+12颗超声波雷达；高配车型则配备2颗800万像素前视摄像头+4颗300万像素环视摄像头+4颗300万像素盲区摄像头+12颗超声波雷达+1颗前向毫米波雷达+2颗侧向毫米波雷达+1颗128线激光雷达，能够实现高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）和停车场记忆泊车（HPA）等功能，上市即可用。
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此外，零跑B01还支持车道偏离预警(LDW)、车道变换预警(LCA)、盲区监测预警(BSD)等15项主动安全功能，并配备LMC(Leap Motion Control)一体化运动融合控制技术，能够在120km/h爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，提高驾驶安全性。全系标配哨兵模式(中低配待OTA)、360°全景影像+透明底盘等功能，无论是停车还是行驶，都能为车主提供全方位的安全保障。“作为一个新手司机，360°全景影像+透明底盘真的太实用了，平时停车、过窄路，再也不用担心刮蹭，安全感满满。”来自成都的新手车主李女士说道。
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除了续航和配置，零跑B01的驾驶体验和耐用性，也是车主们重点评价的方面。作为一款主打家用和通勤的纯电轿车，零跑B01的驾驶感受偏向舒适易上手，同时兼顾一定的操控性，无论是新手司机还是老司机，都能快速适应。 零跑B01全系搭载后置电机，拥有132kW与160kW两种功率，峰值扭矩175/240牛·米，对应0-100km/h加速时间分别为6.4/6.5/8.7s，动力输出平顺，没有顿挫感。该车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，并由中欧底盘团队联合调校，拥有50:50前后轴荷比，兼顾了舒适性和操控性。“平时在市区开，舒适模式下加速很线性，动力输出平稳，家里老人孩子坐车也不会晕车，切换到运动模式，动力就变得很充沛，轻点电门就能感受到推背感，超车的时候特别有底气。”来自武汉的车主王先生分享道。
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后置后驱的布局，在同价位车型中并不常见，这种布局让车辆的操控性更出色，方向盘转向轻盈，指哪打哪，平时在市区停车、掉头都很方便。“有一次去市中心办事，停车位特别紧张，找到一个很窄的车位，本来还担心停不进去，结果很轻松就停好了，要是以前的车，我可能得倒好几次。”王先生说道，跑高速的时候，方向盘会自动变沉，稳定性很好，就算车速快也不会有发飘的感觉，开长途也不累。 在耐用性方面，零跑B01的表现也得到了车主们的认可。多位车主表示，开了几个月下来，车辆没有出现过任何小毛病，无论是电机、电池，还是车机系统，都运行稳定。“我开了快半年，跑了快5000公里，平时主要用于通勤，偶尔跑高速，车辆整体表现很稳定，没有出现过故障，保养也很方便，费用也不高，作为家用车，真的很省心。”来自西安的车主赵女士说道。
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此外，零跑B01还加入了模拟燃油车发动机声浪和变速箱模拟，不仅有机械引擎声还有换挡感受，满足了部分喜欢燃油车驾驶质感的用户需求。外观设计也十分亮眼，联合Pantone色彩研究所开发摩根粉专属色，还提供星夜蓝、曦露紫、星河银、苔原灰、光电白、金属黑、天幕灰共8款外观配色，满足不同用户的审美需求。封闭式前格栅搭配狭长的飞翼星芒灯组，有着不错的辨识度，车身侧面的溜背造型和小鸭尾设计，增添了一丝运动感，车尾贯穿式尾灯组与前灯组呼应，晚上点亮后科技感十足。“我选的摩根粉，低饱和的柔雾粉调，在阳光下泛着微光，特别温柔，开在路上回头率很高。”来自重庆的车主陈女士说道。 除了车辆本身的优秀产品力，零跑汽车对用户体验的持续优化，也让车主们十分满意。2026年2月28日，零跑正式启动了针对B01车型的OTA升级推送，本次升级新增多项实用功能，同时对现有功能进行优化，进一步提升了用车的便利性和安全性。
本次OTA升级的重点之一，是为配备激光雷达的车型新增了城市领航辅助功能，目前该功能已在上海、杭州、金华、苏州和嘉兴这五个城市开放使用，未来将会逐步扩展到更多城市。“我是零跑B01激光雷达版车主，升级后试了一下城市领航辅助功能，在市区拥堵路段，它能自动跟车、保持车距，还能自动变道，大大减轻了驾驶负担，尤其是每天上下班高峰期，开起来轻松多了。”来自杭州的车主李先生分享道，对于日常通勤路线相对固定的用户来说，这个功能能提供不错的辅助驾驶体验。
新增的超级省电模式，有效解决了车主长途出行的续航顾虑。开启这个模式后，车辆的高车速会被限制在100公里每小时，同时系统会增强能量回收的强度，为了尽可能节省电力，空调的输出功率会受到限制，而像氛围灯、座椅加热这类提升舒适性的功能也会暂时关闭。“有一次跑长途，中途发现电量不够，开启超级省电模式后，续航确实提升了不少，顺利到达了目的地，这个功能真的很实用，相当于多了一个应急保障。
”来自南京的车主张先生说道。 本次OTA还为舒享版、悦享版以及激光雷达版车型增加了360轮圈辅助功能，当驾驶员开启全景影像系统时，可以额外调出一个专门观察车辆轮圈周边环境的视角。“这个功能很贴心，平时在狭窄空间内挪车，或者需要精准判断车轮与路缘石、沟坎距离的时候，能提供更直观的视觉参考，再也不用担心刮蹭轮毂了。”来自郑州的车主刘女士说道。
除了新增功能，这次升级也对一些现有功能做了改进。通勤领航辅助的路线学习和应对能力有所提升，记忆泊车功能在识别和操作流程上进行了优化，使得泊入固定车位的体验更流畅。语音控制系统则主要提升了在复杂指令下的响应准确性和速度，让用户通过语音操作车辆功能时感觉更自然。“升级后，语音控制的响应速度更快了，有时候一句指令包含多个需求，它也能准确识别，比以前更智能了。”来自长沙的车主王先生说道。
零跑此次的OTA升级，没有追求华而不实的功能，而是围绕实际用车场景，增加了具有明确实用指向的功能，并对一些基础体验进行了打磨，体现出厂商对用户日常使用场景的关注，也让零跑B01的产品力得到了进一步提升。对于已经拥有B01的车主而言，这次升级带来了实质性的新体验，而对于意向用户来说，持续的OTA升级能力，也让这款车的吸引力进一步增加。
从销量持续走高，到车主口碑出圈，零跑B01用实力证明了自己在10万级纯电轿车市场的竞争力。扎实的长续航，解决了用户的里程焦虑，无论是日常通勤还是长途出行，都能从容应对；丰富的配置，从智能座舱到安全保障，从舒适性到实用性，全方位满足用户的用车需求，性价比突出；出色的驾驶体验和耐用性，让家用通勤变得更轻松省心；而持续的OTA升级，更是让车辆的产品力不断提升，为用户带来更优质的用车体验。
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多位车主都表示，选择零跑B01，是因为它的产品力打动了自己，而实际用车体验也没有让人失望。“开了三个多月，越开越喜欢，无论是续航、配置，还是驾驶感受，都超出了我的预期，作为家用车，真的太合适了。”“身边有好几个朋友都被我种草了，他们试开后都觉得不错，也纷纷下定了，销量和口碑就是好的证明。”这样的评价，在零跑B01车主群体中十分常见。
如今，零跑B01的保有量不断提升，口碑也越来越稳定，无论是年轻人通勤代步，还是家庭用户日常出行，这款车都能很好地满足需求。如果你正在寻找一款高配置、长续航、好开耐用的10万级纯电轿车，不妨听听零跑B01真实车主的心声，亲自到店试驾体验一番。相信这款销量与口碑双在线的纯电轿车，一定会给你带来惊喜，成为你出行的可靠伙伴。现在下定，还能享受个性外饰色限时免费等福利，赶紧行动起来吧！
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