如今的新能源轿车市场中，15万元级成为消费者购车的主流预算区间，而且竞争愈发的激烈，消费者的用车需求也更趋多元：既要满足家庭出行所需的空间与舒适性，又要具备适配跨城通勤的续航能力，同时对智能配置的要求也逐步提高。2026款深蓝L07240 Ultra华为乾崑ADS SE版（简称“深蓝L07(逛导购)”）的官方指导价为15.59万元，其核心配置包括深蓝超级增程2.0技术与华为乾崑智能系统。此外，该车还搭载了以往多见于高端车型的华为高阶辅助驾驶、高通骁龙8295芯片等配置，将这类配置下放至主流消费区间。下面，我们来详细解析这款车型的产品实力。
深蓝L07(用车口碑)作为一款中型轿车，以4875mm车长与2900mm轴距的黄金比例，既奠定了沉稳大气的整车气场，也为车内空间预留了充足冗余，无论是城市通勤穿梭还是长途公路巡航，都能保持从容姿态。车身设计上，前脸采用新能源车型常见的封闭式布局，利落线条勾勒出简约基调；贯穿式LED日间行车灯横向贯穿车头，点亮后辨识度拉满。车身侧面线条流畅舒展，从车头至车尾一气呵成，优雅溜背造型、19英寸轮毂搭配隐藏式电动门把手，进一步强化了运动氛围。车尾LED尾灯组造型与前脸日行灯形成巧妙呼应，点亮后辨识度十足。整车提供星云青、星矿黑等5种配色选择，初见便能直观感受到其兼具科技感与潮流感的视觉气质。
智能座舱是真的懂用户需求，方向盘的多功能键改成了滚轮式设计，细节调整更精致，特别符合年轻人的潮流审美。车机直接上了DEEPAL OS系统+高通骁龙8295芯片的黄金组合，同时开导航、放视频、用语音调空调，界面切换都丝滑得很，不卡顿，多任务处理能力跟高端智能手机没啥区别，3D图形渲染也清晰流畅，没有模糊或掉帧的情况。中控那块15.6英寸的2.5K超高清向日葵屏特别实用，支持15°左右偏转，主驾或副驾想操作，轻轻一拨就能调角度，不用特意探着身子够；还有55英寸的AR-HUD全息系统，导航箭头、限速提醒这些关键信息直接投在前挡风玻璃上，不用频繁低头看仪表盘，开车更安全。主驾说开空调、副驾说放音乐，喊一声“你好深蓝”就能唤醒，系统能精准分清是谁在说话，不会搞错操作，还支持连续对话，不用每次都重复喊唤醒词，响应特别顺畅。车机分屏功能太方便了，主驾这边看导航，副驾那边能同步追剧，互不耽误；后排还有触控屏，能跟前排跨屏互动，后排选好歌一键就能推到前排音响，操作起来很省心。
舒适性方面，主驾16向、副驾12向电动调节的云感双零重力座椅是加分项，能调侧翼、伸腿托，还能放到120°零重力躺姿，再配上三档通风加热和8点分区按摩，坐上去跟做SPA似的，长途坐车也不觉得累。智享品质这块，主要在静谧性和舒适性上做了大升级，坐起来很舒服。前排用的是5.36mm双层隔音玻璃，比普通玻璃厚20%，车速开到120km/h的时候，车内高频噪音能少13dB(A)，说话清晰度还能提升25%——就像后排家人轻声聊天，前排不用刻意大声喊也能听清楚。再加上12+个高性能声学包，从发动机、底盘这些噪音源头就开始阻隔，哪怕走在嘈杂的城市快速路，车内也能安安静静的，不吵人。车内还配了20扬声器的7.3.4杜比音效音响，自带四种自研音效模式，放演唱会视频的时候，感觉就像在现场一样；还有QQ音乐、哔哩哔哩这些常用应用，甚至能玩杜比全景声云游戏，再加上6种主题香氛，每次上车都像走进了专属的移动娱乐空间。
空间方面，是真的够用，2900mm的轴距直接拉满，前后排都挺宽敞，不管是日常上下班开，还是全家长途出行，都不会觉得挤。就拿我这种180cm的身高来说，坐进驾驶位调好座椅，头部离车顶还有一拳距离，腿能自然伸开，膝盖也不会顶到中控台，没有压迫感。就算坐在后排，膝盖到前排座椅还有两拳左右的空隙，跷二郎腿、换坐姿都随便来，坐垫长度也刚好能盖住大腿前半段，不会让腿悬空，长时间坐着也不酸不累。实用性也到位，后排座椅能40:60比例放倒，要装大件东西的时候，后备厢空间能灵活拓展。而且后排还有中央扶手和杯架，平时放杯水、搭个胳膊都很方便，家用太合适了。
深蓝的超级增程2.0技术升级得挺全面，配的新一代原力超集电驱，CLTC纯电续航能到240km。要是你每天通勤大概40km，周一充满电，周五下班回家还有余电，不用天天想着充电，特别方便。综合续航能到1500km，就算从北京自驾去上海，中途也不用频繁补能，跑长途再也不用纠结里程够不够了。能耗方面也挺实在，馈电油耗才3.48L/100km，比传统燃油车百公里7-8L的油耗省不少，跑1000km长途能省近40L油，花的油钱少多了。另外还有“千车千策”智能热管理系统，能再降至少50%能耗，还能多跑10km，常温充电也能省1kWh电，平时用车成本能再往下压一压。
补能效率上，深蓝L07全系都带3C超充，补能速度特别快——电量从30%充到80%只要15分钟，在服务区买瓶水、吃口简餐的功夫，就能补够大半电；更方便的是，充10分钟就能跑100公里，日常通勤前花几分钟补个电，全天出行都够用，碎片化时间全利用上了。而且不管电量多不多，动力都不会打折：满电的时候，增程系统能让电池保持满扭矩输出，起步、加速都有劲；就算没电了，增程器也会和电池一起供电，不会出现动力掉档的情况，不管哪种状态开着都稳。
智能辅助驾驶上，10个车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，还有亚米级高精定位，再加上“哨兵（千里眼）模式”，车周围的情况都能实时捕捉到。而且全系都配了华为乾崑ADS SE版辅助驾驶，靠23个智能传感器干活，20向防碰撞系统CAS 4.0特别靠谱，前向AEB刹车比同级车灵，就连后向防碰撞这种少见的配置都有，全方位护着你。跑高速更省心，全国99.2%的高速都能开领航辅助，平均600公里才需要手动接管一次。比如从北京自驾去济南，全程扶着方向盘就行，不用频繁操作，系统自己就能上下匝道、平稳过弯、安全变道，长途开着不累。在市区开也方便，能精准识别红绿灯自动启停，遇到别人加塞，车道居中功能能稳住车身，不用慌。停车更是新手救星，不管是普通车位还是极窄的断头路车位，都能精准识别。APA、RPA、AVP这些泊车模式都有，还有代客泊车、离车泊入这种同级少见的黑科技，再加上哨兵模式，停车既安全又不用愁，再也不怕停不好车。
底盘配置很实在，前悬用麦弗逊式独立悬架，后悬是H臂多连杆结构，而且后控制臂和羊角都用了铝合金材料，不仅让车身侧向刚度更强，开着更稳，还能减少高频的颠簸抖动，体感更舒服。驾驶品质这块全系都标配了FSD+HRS可变自适应悬架，再加上轻量化的后铝合金H臂和液压衬套，操控性和乘坐舒适度平衡得挺好。经过专业大师调校后，刹车的时候不会明显点头，过弯时车身侧倾也小，就算走烂路，路面的颠簸也能被有效过滤掉，日常开着又稳又舒服，不管是自己开还是带家人出行都合适。
综合来看，2026款深蓝L07 240Ultra华为乾崑ADS SE版以15.59万元的定价，把高端车型才有的华为高阶辅助驾驶、高通骁龙8295芯片、铝合金悬架等配置全面下放，在空间、续航、智能、舒适性上实现了全维度越级。无论是满足家庭出行的宽敞实用，还是适配跨城通勤的低能耗长续航，亦或是年轻人看重的智能交互与科技体验，它都精准踩中了15万元级消费者的核心需求，可以说是同价位里高性价比的家用新能源优选。
