10月29日，小鹏MONA L05正式上市。新车定位“AI智能时尚大五座SUV”，提供纯电和增程两种动力，共6款车型，官方指导价14.48万至17.68万元。2026年12月15日24点前下定，可享受限时现金减免5000元及至高价值超4.9万元的限时权益，限时权益价13.98万至17.18万元。首批5000台已量产下线，11月1日开启交付。#小鹏MONAL05价格炸裂#

MONA L05是MONA系列第三款车型，此前MONA M03和L03均聚焦紧凑型，L05把尺寸拉到了4870mm车长、2940mm轴距，进入中型大五座SUV赛道。对于小鹏汽车而言，这是一次产品线的实质性外扩，也是一次MONA价格带的再校准。

产品层面，MONA L05的卖点集中在空间、智驾和双动力三条线上。车身尺寸4870/1930/1636mm，轴距2940mm，后备厢常规容积702L，放倒后排可拓展至1913L，前备厢102L，满载5人时可容纳9个行李箱。座舱配备双17.3英寸屏幕、26.8英寸W-HUD、20扬声器音响，副驾提供零重力座椅，主驾支持主动贴合调节，后排靠背支持11°电动调节。

智驾是L05配置分层最明显的地方。Max版搭载单颗图灵AI芯片和第二代VLA Lite模型，Ultra SE版升级为双图灵芯片，有效算力1500 TOPS，支持满血版第二代VLA，覆盖城市NOA和高速NOA。小鹏官方称，MONA系列高阶智驾车型订单占比已达91%，智驾是小鹏在15万级市场为数不多可以形成明确标签的资产。

动力方面，纯电版搭载183kW后置单电机，匹配71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航提供615km、635km、640km、660km等版本；增程版搭载1.5L增程器，驱动电机同为183kW，电池容量37.2kWh，CLTC纯电续航最高310km，满油满电综合续航1310km。补能方面，纯电版30%至80%充电时间为15.8分钟，充电10分钟可补充285km续航。底盘全系标配DCC智能可变阻尼减振器，Max和Ultra SE版本额外支持AI底盘智能预瞄。

MONA L05面对的不是一个靠低价就能快速起量的市场，而是一个用户开始追问“这辆车开五年会不会后悔”的市场。它的产品组合——2940mm轴距、双动力、图灵芯片和VLA模型——覆盖了空间、续航和智驾三个核心关切，但每一项都有明确的对手在相近价位提供对标方案。

从MONA系列的处境看，MONA L05承担着明确的增量任务。MONA M03曾连续24个月位居10万至20万元纯电轿车销量冠军，MONA系列累计交付超过36万辆，但2026年下半年M03的月销量已从6月的14160辆回落至9月的5553辆，对单一轿车的依赖开始显露上限。小鹏2026年上半年交付量同比下降15.8%，6月起回升至月均3.8万辆以上，但要在下半年实现环比翻倍，仅靠此前基盘远远不够。L05切入的15万级大五座SUV，是自主品牌容量最大、增速也相对确定的一块市场，小鹏需要在这里拿到一张入场券。

不过，这张入场券的含金量取决于执行。15万级SUV的竞争密度并不低于轿车，比亚迪宋系列、深蓝S07、零跑C10/C11、启源Q06等车型已经把空间、续航和配置拉到了相近的水平线。MONA L05的差异化在于智驾和增程版的长纯电续航，但真正的说服力要靠交付后的智驾体验和能耗表现来建立。限时价13.98万元起是一个足够有攻击性的起点，但在同类产品众多的市场下是否能支撑上市3个月后的持续销量，才是MONA L05需要回答的问题。