冲刺港股IPO，阿维塔“加速跑”

股改不到俩月，阿维塔就火速向港交所提交上市申请，中信证券、中金公司联席保荐，这速度在新能源车企里堪称“闪电战”！此前9月就有消息传出，如今终于落地，阿维塔这波操作，明显是想在资本市场抢个“头彩”。

营收狂飙，亏损却成“拦路虎”

阿维塔的营收数据确实亮眼：2023年56.45亿，2024年直接翻倍到151.95亿，2025年上半年又猛涨98.5%至122.08亿！车辆销售是核心支柱，占比超九成。其他业务（辅助驾驶、售后、零部件等）也从2023年的1.03亿飙到2025年上半年的7.18亿，占比从1.8%升到5.9%。但狂飙的背后，是亏损的“黑洞”——2022年到2025年上半年，累计亏超110亿！新能源车市场竞争太激烈，阿维塔急需上市“输血”续命。

华为“助攻”，能否成“王牌”？

阿维塔的底气，一半来自华为。今年10月，阿维塔砸115亿买下华为引望10%股权，成了“自己人”。现在所有产品都和华为联合共创，明年要推四款新车，2030年计划联合搞17款，覆盖全细分市场。华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱等黑科技，都会陆续上车。但市场也担心：华为赋能是“真王牌”还是“纸老虎”？毕竟，新能源车投资已回归理性，阿维塔得证明自己能把华为的技术，转化成品牌竞争力，而不是靠“蹭热度”讲故事。

目标宏大，挑战也不小

阿维塔的目标是2027年全球年销40万辆、收入千亿，2030年冲80万辆，2035年挑战150万辆。这野心不小，但挑战也大。你觉得阿维塔能靠华为“逆袭”吗？在狂飙的营收和亏损之间，它能否找到自己的“造血”之路？