桂生悦，吉利的一个大老板，说起话来底气足得很：“我们有信心越追越近！”他讲吉利现在占了国内11%的市场，跟第一名只差4个百分点嘞。去年2024年，吉利卖了217万台车，今年他们胆子更大，讲今年要卖到300万台——比原先的计划还多了11%，真的是信心爆棚啊！

那么吉利今年真的有望破300万吗？本期我们就一起来聊聊这个话题，个人观点，不喜勿喷！

2024 年吉利汽车直接卖了 217 万台，这个成绩真的蛮扎实！不光接着保持了它在市场上的增速优势，还为今年冲更高目标打下了硬底子。从卖的车子类型来看，传统燃油车和新能源车两边都搞得蛮给力：像帝豪、博越这些老牌子燃油车，每个月都能稳定贡献销量；而银河系列的新能源车更厉害，去年下半年开始，每个月都能卖 12 万辆以上，直接成了带动增长的新发动机。

到了 2025 年，吉利的销量还是一路往上涨。虽然具体每个月的数还没全公布出来，但从行业动静和吉利自己的表现，能看出点苗头噻：上半年中国新能源车销量比去年同期涨了 40% 还多，渗透率都到 44.3% 了，吉利作为搞新能源的头部企业，银河系列每个月卖的量都在往 15 万辆冲，极氪、几何这些品牌也跟着一起涨。连国际上的投行里昂都估到，它今年绝对能超额完成 300 万辆的目标，这也能侧面说明前三个季度确实卖得蛮火。

吉利要卖 300 万辆，不是瞎喊口号，有三条硬路子撑到，增长肯定稳得很！核心就是 “燃油车托底、新能源车冲量、海外市场挖增量”，还刚好踩中了行业的红利期。

首先燃油车基本盘稳得很，能托住底。虽说现在新能源车是主流，但吉利的燃油车还是占了重要位置。里昂都估到，2025 年 它的燃油车最少都能卖 100 万辆。为啥能这么稳？因为它把市场摸得准准的，还一直在升级：像帝豪这些车，专门盯到 10-15 万元的主流市场，还搞智能化升级，比如加了 L2 级辅助驾驶，就算新能源车抢客户，它也能顶住压力。你想哈子，北方市场里燃油车还占着 62.3% 的份额，有这个基本盘在，就相当于有了安全保障噻。

然后新能源车才是带动增长的核心。银河系列卖得爆起来，这才是关键！它靠到 SEA 浩瀚架构和雷神电混技术，卖到 12-25 万元这个主流价格区间 —— 要晓得这个区间占了 2024 年新能源车销量的 60%，刚好摸到家庭用户的需求点。今年还要投 9 款重磅新车出来，形成产品矩阵：银河星舰系列把旗舰车型的短板补上，新款 L6/L7 EM-i 把能耗搞得更好，极氪 EX1E 在高端市场更有存在感。再加上整个行业里新能源占比今年要到 50% 的好处，吉利新能源车这块儿有望冲到 200 万辆，绝对是冲 300 万目标的主力。

最后海外市场还能挖出更多销量。吉利今年打算新能源车子出口 42 万辆，占的市场份额要超 29%。它也有办法：靠到拉美那边的 KD 工厂降成本，在欧洲市场搞高端化调整，还符合 NCAP 的标准，海外的销售点要加到 1100 个。2024 年在欧洲就卖了超 5 万辆，2025 年翻一倍肯定没问题；再去巴西、墨西哥这些正在转型的市场开拓，又能多出一个增长亮点。

吉利要是真能完成这个目标，不光吉利跟行业第一的差距能再缩小点，更能说明中国自己的品牌在全球汽车行业转型的时候起来了。等新能源车渗透率突破 50% 这个关键节点，吉利靠技术当核心、靠渠道当网、靠产品当刀子的战略，就能从 “跟到别人后面跑” 变成 “自己定规矩”，给中国汽车行业高质量发展做了个好样子噻！

个人认为吉利300的目标应该没有问题，毕竟今年1-9月的销量就已经到了217万，同比增长46%！