塞巴斯蒂安·奥吉尔在周六芬兰塞克托拉力赛中以22.7秒领先，最近的竞争对手埃尔芬·埃文斯在上午环赛最后一个赛段翻滚。

埃文斯在周六的前三场测试赛中持续施压，将奥吉尔隔夜的领先优势从16.3秒缩小到11.6秒。但他的挑战在勒斯图赛道破解，他的丰田GR Yaris Rally1在倒数第二个弯道冲出赛道并翻滚。

观众帮助埃文斯和副驾驶斯科特·马丁重返赛段，尽管他们损失了超过1分40秒，并带着严重损伤完成测试。积分榜领跑者从第二名跌至第五名，落后奥吉耶2分00.6秒。

萨米·帕贾里凭借在主场赛道上的出色表现继承了第二名。这位爱沙尼亚冠军在佩亚拉和韦斯蒂拉连续夺得赛段冠军，目前落后奥吉尔22.7秒，奥利弗·索尔伯格第三，落后1分01.5秒。

埃文斯以坚定的态度开启了上午，领先帕贾里0.6秒，领先奥吉尔3.3秒，将领先优势缩小到13.0秒。奥吉耶对这场新兴的竞争表示欢迎，并回应道：“我喜欢他试图追上我。我喜欢打架。”

随后，帕贾里通过缩短且反向的佩亚拉测试，领先奥吉尔0.8秒，埃文斯领先1.6秒。这位年轻选手在Västilä赛道上表现更为出色，仅以十分之一秒的优势击败埃文斯，领先奥吉尔2.3秒。这一表现使他与埃文斯的差距缩小到9.3秒，同时将奥吉尔的领先优势缩小到11.6秒。

但最终，这场集会在勒乌斯图发生了转变。马尔廷斯·塞斯克斯从总排名第五开始，在2.3公里处翻滚了他的M-Sport福特Puma Rally1。他和副驾驶雷纳斯·弗朗西斯均未受伤，但这起事故结束了这位拉脱维亚车手的上午比赛。

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随后埃文斯在测试赛后段高速冲出赛段，奥吉尔以最快时间完成赛段，并突然占据了明显更宽松的领先优势。

“我已经标记了沟渠，”奥吉尔在得知埃文斯事故后解释道。“我们一直处于边缘。我知道他们会全力以赴，我希望这场战斗能发生，因为这就是乐趣所在。我总是留点余裕，计划正在奏效。”

索尔伯格尽管在经过塞斯克斯事故现场后信心受挫，仍保住第三名，而阿德里安·福尔莫的清晨表现让他升至第四，落后瑞典车手47.7秒。

胜田隆本表现明显提升至第六。乔什·麦克尔林位列第七，仅领先蒂埃里·诺维尔9.3秒，WRC2领跑者罗伯特·维尔维斯和雅里-马蒂·拉特瓦拉分列前十。

周六下午，帕尔科拉、佩亚拉、韦斯蒂拉和勒斯图再次出战，丰田技师们面临在第二圈前修复埃文斯赛车的艰巨任务。