兄弟们，我说比亚迪拉动了中国新能源汽车产业的发展应该没人反对吧？比亚迪闪充技术才发布一个月，果然就有友商跟上来了。

近日在某友商新车的"全球首秀"上发布了一段充电测试视频，比亚迪不是说9分钟从10%充到97%嘛？友商直接精确到秒，宣称8分43秒从10%充到97%，又一次超越比亚迪登顶全球第一。友商的发布会我也看了，说实话有几个点实在是搞不明白。

·首先友商首秀的这款新车是900V高压平台，电池充电倍率是5.5°C。比亚迪的闪充车型是1000V高压平台，电池充电倍率是6°C。在硬性参数落后的情况下，友商的充电速度是怎么超过比亚迪的？

·其次友商这次用于测试的充电桩单枪最大功率1300千瓦，同样低于比亚迪的1500千瓦。在各项技术参数都不如比亚迪的情况下，它到底是如何实现充电速度比迪子快的？这也许就是友商技术的强大之处，深奥到普通人根本听不懂。

·除此之外我还有一些不太理解的点，比亚迪的闪充是自带储能系统的，友商的兆瓦闪充就是个充电桩，并没有储能系统，高度依赖电网，这样有普及的可能性吗？如果真的铺开了对电网的冲击有多大？

而且之前不是有友商说比亚迪闪充速度太快伤电池吗？不是说影响电池寿命吗？怎么现在一个个的都开始对标比亚迪了？难道说比亚迪都没研究透的东西被他们研究明白了？

所以友商的兆瓦闪充大家千万别深究，越深究越看不懂，与其说是技术展示，不如说是宣传攻势。不管是PPT也好，加小字定语也好，无非就是要在宣传势头上把比亚迪压下去。至于何时量产，你们就等着吧。充饱全部都是9分钟。

友商的这些操作作为比亚迪老车主我是真的看不下去，深圳常温环境下媒体充电实测忍不住多吐槽了几句。不过比亚迪方面对此看得倒是很淡。之前李云飞就说过：比亚迪若不创新，不引领方向，有些同行都没得抄了，这或许就是行业引领者的格局体现。大家千万别深究，越深究越看不懂。与其说是技术展示，不如说是宣传公式。不管是ppt也好加小字定语也好，无非就是要在宣传势头上把比亚迪压下去。至于合适量产，你们就等着吧。

友商的这些操作作为比亚迪老车主我是真的看不下去，忍不住多吐槽了几句。不过比亚迪方面对此看的倒是很淡。之前李云飞就说过比亚迪若不创新，不引领方向，有些同行都没得抄了，这或许就是行业引领者的格局体现。