10 月 2 日清晨的高速监控画面令人脊背发凉：某路段 10 分钟内上百车连环追尾，燃油泄漏引发的大火吞噬 500 米路面，车辆被烧得只剩框架。而就在 3 天前，盐洛高速江苏段 12 车连撞，发动机被甩出车身，车主蹲在寒夜中流血报警；长深高速淮安段更上演 “车骑车” 惨剧，大雨中 4 车相撞，第二辆车被顶得悬空。

交警勘查后戳破关键：这三起事故均与 “强超强让” 脱不了干系 —— 要么是强行变道超车，要么是跟车过近不肯让行，而这类行为导致的事故，肇事者往往要负全责！

以案说法：这些 “抢道” 行为，100% 担全责

1. 禁止超车路段硬闯，撞了就是全责

在弯道、桥梁、隧道等标有禁止超车标志的路段，强行超车引发碰撞，无论对方是否有轻微过错，超车方都要负全部责任。就像盐洛高速事故中，最前方车辆避让杂物减速，后方车辆因跟车过近（不足 50 米）且试图强行从应急车道超车，直接触发连环追尾，交警当场认定后车全责。

2. 变道不观察，“加塞” 撞了自己赔

不少车主仗着 “车技好”，见缝插针变道加塞。但根据《道路交通安全法》，变道时未确保与后方车辆安全距离引发事故，变道方全责。淮安大雨事故中，第三辆车为抢行变道，直接撞进第二辆车尾部，导致 “上悬下托” 的惊险场面，维修费用全由其承担。

3. 雨天雪天 “逞强”，责任更重

国庆多地突降暴雨暴雪，新疆阿勒泰因雪天强行超车已发生多起剐蹭。交警提醒：特殊天气下强行超车，不仅全责，若造成救援延误还可能追加责任。

致命误区：别被这些 “安全感” 坑了！迷信智能配置：有车主以为装了 AEB 自动刹车就敢跟车过近，但测试显示车速超 120km/h 时，AEB 失效概率超 75%，此次盐洛事故就有车主因副厂巡航系统未预警追尾。“赶时间” 优先：# 国庆连夜赶路 #话题下，有人晒 “24 小时开 1800 公里”，却不知疲劳驾驶时反应速度下降 50%，强行超车更易失控。忽视车距：时速 100 公里时，安全车距需 100 米以上！百车连撞事故中，80% 车辆车距不足 30 米。老交警掏心窝：3 招保命，远离全责

算好 “安全距离账”：高速上按 “两秒法则” 判断 —— 在前车经过某参照物时，自己数到两秒再通过，雨天雪天翻倍。超车必做 3 个动作：打灯、鸣笛、摆头看后视镜（盲区可能藏车），确认后车减速再超。事故后别犯傻：立即 “车靠边、人撤离、快报警”，在来车方向 150 米外放三角警示牌，避免二次事故。结尾警钟

法国不限速高速事故率低，关键在车主牢记 “方向盘即责任”。国庆出行，平安比赶路重要，抢道抢来的不是时间，可能是终身遗憾。

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