运-20战略运输机服役十周年专题宣传片《啥是大运》片尾彩蛋中，运油-20空中加油机机组的对话，赫然出现了，“先加六爷，再加小六”的描述。轰-6一向被称之为六爷，能空中加油的六爷，除了是轰-6N还能是谁？那小六呢？小六除了是歼-36还能是什么？好家伙成六代都进入空中加油测试阶段了？这是不是太快了点？

六爷是啥没啥好就纠结的。轰-6系列轰炸机是人民空军作战系列之中唯一有资格被称之为爷的存在。轰-6K、轰-6J又不具备空中加油能力，有空中受油能力的也就是个轰-6N。所以先被加的六爷必然是轰-6N。

所谓小六，一来体型的得小于轰-6，二来名字里得带六。

中国名字里带六的航空器，也就那么几个，轰-6系列、歼-6战斗机、歼-16战斗机，缺位的歼-26，暂缺被称之为歼-36超重型第六代隐身战机，彩虹-6无人机等寥寥几个而已。无人机要什么空中加油能力，歼-6哪里有空中加油能力，歼-16空中加油照宣传片里又不是没有。其他可能被逐个排除之后，也就剩个歼-36了。

况且，能作为重磅彩蛋亮相的机型，必然是具备战略价值的新机。空军序列里有资格充当彩蛋的装备仅有四款，分别是成飞歼-36超重型六代隐身战机、沈六代、空警-3000战略预警机、轰-20战略轰炸机。四款飞机中，也就成飞歼-36名字里带六。

并且，宣传片片尾一闪而过的战机剪影，固然很模糊，但特征很清晰，是显而易见无垂尾设计。全世界范围内无垂尾的战术飞机都没有几个，国内同时满足型号带六、无垂尾等两大基础特征的更是只有歼-36。其他特征都没必要进一步分析。

换言之《啥是大运》宣传片，是歼-36这款全世界第一款六代机，第一次通过官方宣传渠道曝光。歼-36的曝光方式不再是弯弯绕绕的“网友拍照”官方转发，或者外媒报道央媒评价，而是官方直接的明示。

歼-36已经进入空中加油适配测试阶段，对于中国而言，是一个大好消息，但对于外国而言，那简直糟糕透顶。美国F-47还在组装原型机，法德西FCAS刚刚分崩离析；英国、意大利、日本的GCAP六代机项目还处在模型阶段；俄罗斯的六代机还是PPT，苏-75刚首飞没过多久，其他国家干脆PPT都没有。

按照当前研奏，中国空军完全有望获得跨代优势。短短几十年时间，中国空军从落后美国两代，变成了领先美国一代，这真的是太不容易了。1990年5月18日歼-7E首飞，1990年9月29日YF-22首飞，1997年9月7日F-22战斗机首飞，1998年3月23日歼-10战斗机首飞；2024年末成飞、沈飞6代机接连首飞，美国的6代机却还是个PPT。

当下的美国航空业真的只能用愁云惨淡这4个字来形容。对面不仅现状超越了你，而且他还比你发展的快，这怎么打？当下的美国甚至是研发任何有助于缓解美国当下不利局势的新装备时，都会发现。这款新装备更符合中国的需要。