作为刚生完娃的 90 后宝妈，今年一直在找一辆 “不贵、好开、能装” 的家用车 —— 老公开大车上班，我得自己接送孩子、买奶粉尿布，偶尔周末还想带娃去周边公园玩。预算就 5 万左右，一开始看了几款老年代步车，要么空间小得装不下婴儿车，要么续航短得不敢出小区，直到朋友推荐了零跑 T03，提车三个月，从每天接送娃到周末带全家短途游，甚至暴雨天买菜都试了个遍，不是那种只坐几分钟的试驾。今天就跟同样预算有限的宝妈、上班族聊聊真实感受 —— 不是推荐，就是给日常家用的人当个参考。

一开始最担心的就是 “这么小的车，能不能装下带娃的一堆东西”，毕竟带娃出门，婴儿车、奶粉、尿布、换洗衣物，少一样都不行。开了三个月才发现，零跑 T03 的 “肚子” 比看起来能装多了。

先说说后排空间，我家娃的安全座椅装在后排，我 1.65 米的身高坐在旁边陪护，腿还能留出一拳距离，不会觉得挤得慌。之前试的某款微型车，装了安全座椅后，我坐旁边膝盖都顶到前排了，全程只能蜷着腿。有次我妈来帮忙带娃，后排坐两个大人加一个安全座椅，虽然不算特别宽敞，但也不会觉得闷，中间地台是平的，脚能随便放，比有些小车 “中间鼓个包” 强多了。

后备厢是真的出乎我意料，标准状态下能放下两个 20 寸的行李箱，平时买奶粉、尿布，再塞个购物袋都没问题。上周带娃去打疫苗，折叠婴儿车直接塞进去，不用像之前那样 “婴儿车绑车顶”。要是周末想带娃去露营，把后排座椅 5/5 放倒，容积能扩到 508L，我试过装下折叠帐篷、野餐垫，还有娃的小玩具车，甚至连老公的折叠自行车都能塞进去 —— 之前以为微型车只能当 “代步工具”，现在发现带娃短途游也够用。

车内的小储物空间也很贴心，中控下面有个大储物格，能放下我的手机、钥匙，还有娃的安抚奶嘴，不用到处乱塞。门板上的储物槽能放保温杯，冬天给娃装温水很方便。不过也有小缺点：后排没有储物袋，娃的绘本、湿巾只能放座位上，有时候会掉；要是想装儿童安全座椅的同时再放个大书包，会有点挤，得稍微腾腾地方。

作为纯电车，最担心的就是 “半路没电”，尤其是带娃出门，总不能推着婴儿车找充电桩。零跑 T03 有两个续航版本，我买的是 403km 续航的，三个月用下来，完全没了 “续航焦虑”。

平时每天的行程很固定：早上送娃去 daycare（来回 10 公里），中午去超市买菜（来回 5 公里），下午接娃回家，偶尔晚上去爸妈家吃饭（来回 15 公里），一天下来也就 30 公里左右。周一早上满电出门，到周五晚上回家，还能剩 150 公里左右，一周充一次电就行。之前开老年代步车，每天都得充电，有时候忘了充，第二天只能打车送娃，特别麻烦。

周末带娃去周边公园玩，来回 80 公里，加上在公园附近绕路找停车位，也就用掉 100 公里续航，回家还能剩不少，不用特意在半路找充电桩。有次暴雨天，小区门口的超市没开门，我开车去 30 公里外的大超市，来回 60 公里，电量还很充足，不用像之前那样 “算着公里数开”。

充电也很方便，我家小区没有固定车位，没法装家用充电桩，但小区门口就有公共快充站，从 30% 充到 80% 也就 40 分钟左右，我一般趁娃午睡的时候去充电，顺便在旁边的便利店买杯咖啡，时间刚好。要是去商场逛街，地下停车场也有充电桩，逛完街车就充满了，不用特意跑一趟。不过冬天续航会有点衰减，上个月降温，同样的路程，电量消耗比平时多了 10% 左右，但一周充一次电还是够的，影响不大。

作为拿驾照三年没怎么开车的 “新手宝妈”，一开始还担心 “这么大的车（对我来说）会不会不好开”，结果开了两天就适应了，比老公的大车好驾驭多了。

先说说车身大小，零跑 T03 车身不长，在小区里找停车位特别方便。我们小区的停车位特别窄，老公的大车得倒三四次才能进去，我开 T03，基本上一把就能停进去，有时候路边的侧方车位，只要能放下，我也能轻松停好 —— 之前试的某款小车，虽然也小，但方向盘太沉，停一次车胳膊都酸了。

方向盘很轻，女生开也不费劲，转弯的时候不用使劲攥着，轻轻转就行。早高峰堵车的时候，频繁打方向、踩油门刹车，也不会觉得累。动力输出很平稳，轻踩电门车就慢慢走，不会像有些车 “一窜一窜” 的，带娃出门很放心。有次在小区门口遇到突发情况，我急踩刹车，车稳稳地停下来，没有 “点头”，娃在安全座椅里也没哭闹，比我想象中稳多了。

还有个特别实用的功能是 “电子式怀挡”，就在方向盘旁边，轻轻拨一下就能换挡，不用像其他车那样 “在中控找挡把”。我一开始还担心会记错，结果用了一次就记住了，双手不用离开方向盘，开车的时候更安全。车机系统也很简单，10.1 英寸的中控屏，我妈看了两次就会用，调空调、放儿歌，点几下就行，不像有些车机 “找个功能得翻好几页”。

不过也有小不足：高速上开快了（超过 100km/h）会有点飘，风噪也比较明显，所以我一般只在市区开，不跑高速；方向盘只有上下调节，没有前后调节，我这种小个子得稍微往前挪挪座位才能舒服握方向盘，要是能前后调就更好了。

一开始没指望 5 万级的小车能有什么智能配置，结果用下来发现，有些功能还真能帮宝妈省不少心，不用一边开车一边手忙脚乱。

语音控制是我用得最多的功能，喊一声 “你好，零跑”，就能让它干不少事。带娃出门的时候，娃要是闹着要听儿歌，我不用低头找按钮，喊一声 “播放宝宝巴士儿歌” 就行；想调空调温度，说一句 “把空调调到 26 度”，系统很快就响应了，不用分心。有次我在开车，娃的奶瓶掉在后排了，我没法弯腰捡，喊 “打开后排车窗”，让路边的老公帮忙捡，特别方便。

远程控制也很实用，夏天的时候，我一般提前 10 分钟用手机 APP 打开空调，等下楼的时候，车里已经凉快了，不用抱着娃在太阳底下等车降温；冬天的时候，提前打开暖风，上车就能感觉到暖和，不用冻着娃。有时候忘了锁车，手机上也能提醒，还能远程锁车，不用特意跑回停车场确认。

部分车型还有 L2 级辅助驾驶，不过我买的版本没有，但有 “倒车影像”，在小区里倒车的时候，能清楚看到后面有没有障碍物，不用下车看，带娃出门省了不少事。有次我倒车的时候，没注意到后面有个小朋友，倒车影像里显示出来了，我赶紧停车，避免了意外，特别庆幸有这个功能。

不过车机 APP 有点少，娃想看的某个动画片 APP 没有，只能提前在手机上下好，用蓝牙连车播放；语音识别有时候会听错，比如我说 “打开空调”，它可能会识别成 “打开车窗”，得再说一遍，希望以后能升级优化。

作为普通家庭，除了买车钱，养车成本也很重要，毕竟有了娃之后，到处都要花钱。开了三个月，零跑 T03 的养车成本比我想象中低多了。

先说说电费，我一般在公共快充站充电，一度电 1.5 元左右，从 30% 充到满，大概需要 15 度电，也就 22 块钱左右，能跑 400 公里左右，折算下来每公里才 5 分钱。之前老公的车加 92 号油，每公里得 6 毛钱，同样的路程，T03 一年下来能省不少钱。要是家里能装家用充电桩，电费更便宜，一度电才 5 毛钱，一年能省更多。

保养也很省心，纯电车不用像燃油车那样 “5000 公里换机油”，T03 只需要定期检查电池、轮胎就行，4S 店说小保养一次也就 200 块左右，一年保养两次也就 400 块，比老公的车一次保养 1000 多块便宜多了。而且吉利的 4S 店数量多，家附近就有一家，保养不用跑太远，提前预约就行，不用等太久。

还有个惊喜是 “保值率”，我问了二手车商，零跑 T03 三年保值率能到 68% 左右，比同价位的其他小车高不少。要是以后娃大了，想换辆更大的车，卖掉 T03 也不会亏太多，相当于 “给家庭资产加了个保障”。

不过保险费用有点高，我买的是全险，一年要 4000 多块，比老公的车便宜，但比我预期的贵了点；轮胎有点薄，上个月过坑的时候不小心蹭了一下，轮胎就鼓包了，换个轮胎花了 300 多块，要是轮胎能厚一点就好了。

开了三个月零跑 T03，给我的整体感受是 “够用、省心、省钱”。作为宝妈 / 上班族的家用车，它没有盲目堆砌配置，而是把 “能装、好开、省成本” 放在了第一位 —— 空间够装带娃的一堆东西，不用再为 “婴儿车装不下” 发愁；车身小，新手 / 宝妈也能轻松驾驭，停车方便；续航够长，日常通勤 + 短途游不用频繁充电；养车成本低，一年能省不少钱。

当然，它也有缺点，比如高速上有点飘、车机 APP 少、冬天续航衰减，但这些在 5 万级的价位里，都是可以接受的。如果你和我一样，预算 5 万左右，需要一辆家用车，主要用来接送娃、买菜、日常通勤，偶尔周末短途游，看重空间、续航和养车成本，那么零跑 T03 值得一试。

不过还是要提醒大家，选车的时候一定要亲自试驾，每个人的需求和感受不一样，别人觉得好的，不一定适合你。比如我觉得动力够用，但喜欢开快车的人可能会觉得不够；我觉得空间够大，但家里人特别高的话，可能需要考虑更大的车。建议试驾的时候多跑几种路况，比如小区里找停车位、市区堵车、郊区小路，全面了解车辆的表现后再做决定。

对我来说，零跑 T03 刚好满足我的家用需求 —— 带娃出门方便，不用再打车；养车成本低，不会给家庭增加负担；开着顺手，新手也能轻松驾驭。接下来打算再开一段时间，看看夏天暴雨天的操控怎么样，要是没问题，就打算长期开下去了。如果你也在找 5 万级的家用纯电车，不妨去 4S 店试试零跑 T03，说不定它也能满足你的需求。