拒绝跟风SUV！捷尼赛思十周年放大招，这款旅行版概念车太懂豪华

现在选豪华车，好像绕不开SUV？打开汽车市场一看，大多品牌都在扎堆做SUV，拼空间、拼屏幕，慢慢让豪华车变得千篇一律，少了点独特的味道。

不过有个品牌偏要“反着来”——刚迎来成立十周年的捷尼赛思，推出了一款G90 Wingback概念车，直接把旗舰轿车改成了高性能旅行车。这波操作，让不少喜欢小众豪华的消费者眼前一亮。

外观：旗舰气场还在，性能范儿更足

这台车的底子还是G90的旗舰配置，基于长轴距版平台打造，3.2米的轴距、5.1米的车长，气场一点没减。对于旅行车来说，这样的尺寸也保证了后排空间，家用、长途出行都够用。

但外观上的“性能感”藏不住了：大家熟悉的盾形格栅和双线日行灯保留了下来，不过换了一身深绿色哑光车漆，看着低调又高级。

前保险杠重新设计后，攻击性明显提升，两侧进气口还加了空气动力学小翼，再配上专属的Magma系列徽章，一眼就能看出它的特殊身份。外扩的轮拱搭配22英寸定制轮毂，视觉上更宽更稳，低扁平比轮胎则直接把运动感拉满，打破了大家对旅行车“奶爸车”的固有印象。

侧面+尾部：旅行车的灵魂所在，名字藏玄机

旅行车最吸引人的，就是它流畅的侧面线条。这台G90 Wingback从B柱开始，车顶自然向后延展，勾勒出漂亮的大溜背轮廓，既保留了G90的豪华感，又多了几分旅行车的潇洒随性。

尾部设计更是点睛之笔：倾斜的后窗被双层扰流板包裹，下方是大尺寸后扩散器，再配上双边四出排气，不仅看着有性能感，还能优化空气动力学表现，开在路上回头率肯定不低。

内饰：豪华感拉满，细节藏仪式感

坐进车内，还是熟悉的捷尼赛思豪华味儿。座椅和车门用了类似麂皮的绗缝材质，摸上去细腻又舒服，再搭配绿色的Magma系列专属缝线，每一处细节都透着精致。

方向盘、仪表台和中控区域都做了专属化调整，最显眼的就是座椅上的“Magma”刺绣标识，坐进去就能感受到它的独特性，仪式感直接拉满。

目前官方还没公布动力相关的信息，但捷尼赛思的想法很明确：现在SUV市场太卷了，与其跟着扎堆，不如回归轿车的本质，用旅行车这种个性化车型，满足那些追求小众豪华的用户需求。

大家最关心：这台车会量产吗？值得等吗？

目前这台G90 Wingback还处于概念车阶段，官方并没有明确说会不会量产。但有个很关键的点：像BBA这样的传统豪华品牌，还没涉足“旗舰轿车改高性能旅行车”这个领域，捷尼赛思算是第一个吃螃蟹的。

对咱们消费者来说，这台车的意义在于，它告诉我们豪华车不只有SUV和轿车两种选择。如果喜欢旅行车，又想要旗舰级的豪华和性能，这台G90 Wingback要是能量产，说不定就是个不错的选择。

结语：豪华不该被定义

如今电动化、智能化的浪潮下，很多品牌都在比拼配置，却慢慢忘了汽车最本质的驾驶乐趣和设计魅力。捷尼赛思这台概念车没有跟风做SUV，反而深耕旅行车这个小众领域，这份坚持很可贵。

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