相信各位都注意到了，5年前买新能源汽车能享受多重福利，简直像捡了大便宜。

那时候特斯拉Model 3落地价格不到50万，比亚迪汉ev能免掉2万多购置税，再加上一线城市免费绿牌的诱惑，真没几个人能看好燃油车。

但现在这些福利正在消失，各种补贴也在取消，这一切都向我们表明新能源汽车的特权时代即将结束了。

转折点就发生在2024年5月份，财政部表示，从2026年到2027年，购置税减半征收，而到2028年起就会全额征税。

说直白点就是，等到明年，再想买40万以上的高端电车，最起码要掏2万以上的税费。混动汽车，只要纯电续航里程低于200km就不算新能源汽车了，要按燃油车交税。

而且这还只是第一个信号而已，甚至有人会担心，以后的免费绿牌会不会消失呢？

我的猜测是，2026年绿色牌照不可能消失。现在新能源汽车刚稳定在50%，现在就让绿色牌照消失，必然会引起市场恐慌。

但一旦从2028年购置税全额征收之后，绿牌车辆就不可能再有任何特权。那就变成了国家层面上的油电平权，任何一个地方都没理由给新能源车开小灶。

最可怕的就是，去年上海就有人传出绿牌可能收紧的事情。有些人都开始抢购插混车的锁定资格，要是今年销量暴增，那么政策退坡很可能会提前。

有人说是国家没钱了，这才要砍福利。但实际上，这刚好说明了国家有钱了，因为汽车行业已经逐渐成为新的经济发展引擎。

我们通过这些年不计成本的补贴，终于让老百姓认识到了新能源汽车的好处，也开始逐渐愿意购买新能源汽车。

而之前燃油车时代，我们需要交给国外车企大量分成。但现在，几乎100%的收入都是我们自己的。

在这种情况下，继续补贴新能源汽车已无必要，进行分阶段的退出，给企业和消费者一定缓冲时间就是个最好的办法。

补贴退出之后，以前靠着政策套利的低端电动车可就没有任何优势可言了，恐怕将会退出市场。

所以还想购车的话就抓紧时间吧，估计各位在买车的时候，销售人员也说过补贴的事情，我看他们并没有骗各位。

事情就是这个情况，趁着现在有国家补贴能赚到国家便宜，抓紧时间把车买到手。

还有就是，以后买车时纯电续航里程低于200km的车就要注意了。未来这些车还算不算新能源车都不一定，二手车的残值也可能绷不住。