当新能源汽车从“尝鲜之选”变为“日常标配”，城市通勤的早高峰、家庭出游的长途路、深夜归家的寂静街，越来越多的出行场景被新能源汽车填满。用户对车辆的期待也在不断升级：更长的续航、更智能的交互、更舒适的体验，这些都成了选车时的热门考量。但无论需求如何迭代，有一个核心诉求始终牢牢占据着优先级首位——安全。

它早已不是配置表上可勾选的“附加项”，而是每一次转动方向盘、每一次踩下油门时，用户心中不可动摇的底线。毕竟，再先进的功能、再舒适的体验，若没有安全作为支撑，都失去了意义。那么，在技术快速迭代的新能源时代，如何定义一辆车真正的安全？答案或许不在夸张的宣传语里，而藏在车身结构的每一处细节中，藏在权威机构的严苛验证里，更藏在经得起时间考验的技术沉淀中。

首个入驻清华的新能源白车身，定义安全新标尺

近日，全新领克08 EM-P的白车身正式交付清华大学汽车碰撞实验室，成为国内首个进入这一权威机构的新能源白车身教学样本。这一举动，被业内视为“教科书级”的认可——清华大学汽车碰撞实验室曾参与国家汽车安全法规制定，而全新领克08EM-P的白车身将直接用于安全技术研究、碰撞仿真建模及新材料应用实验。更值得关注的是，这一合作获得了“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授的认可。从三十年前完成中国汽车安全“第一撞”，到如今以全新领克08EM-P为样本推动安全技术体系化进步，这不仅是产学研协同的典范，更印证了中国新能源汽车安全标准已步入全球前沿。

在安全结构方面，基于CMA Evo原生新能源架构打造，传承沃尔沃安全基因。白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用2000MPa热成型钢，配合一体式硼钢门环、三叶草传力结构及专利级底盘框架，实现“刚柔并济”的安全防护，有效减少乘员舱侵入，显著提升碰撞吸能并保障全员生存空间。

从“不怕撞”到“不会撞”，全域安全+重塑行业范

在领克看来，安全的终极目标不是“承受事故”，而是“避免事故”。基于这一理念，全新领克08 EM-P构建了“全域安全+”体系，覆盖被动安全、三电安全、主动安全乃至行人保护、隐私安全等全维度场景。

被动安全上，CMA Evo架构传承沃尔沃安全基因，白车身高强度钢与铝合金占比达75%，2000MPa热成型钢、一体式硼钢门环等设计，实现刚柔并济的防护；主动安全上，全新领克08 EM-P全系标配激光雷达，搭载的千里浩瀚H7方案在实测中展现领先实力：暴雨夜间可在110km/h下成功刹停，大雾中70km/h刹停，G-AES通用障碍物避让辅助更支持130km/h时速下连续两次避让障碍物，创下行业纪录。这种从硬件到智能的全面进化，让安全从“被动防御”走向“主动预见”。

从荣获2025 Euro NCAP全球插混车型安全总分第一，到成为清华大学的研究样本，全新领克08 EM-P的每一步都在印证：安全不是营销话术，而是技术沉淀与用户责任的深度融合。当中国新能源汽车的安全标准被学术权威认可，当“不怕撞”进阶为“不会撞”，我们看到的不仅是一款车的成长，更是整个行业对安全价值的重新审视。安全之路，没有终点，但标杆的存在，终将让所有人的出行更值得信赖。