本文对熟悉鸿蒙智行的或干脆是车主阅读相对容易些，本文没有任何贬损鸿蒙智行的倾向，算是一位鸿蒙智行2年车主的逆耳忠言。
第一件事：消失的推荐权益
对于推荐权益魔改，客观的讲，并不在乎20000积分（价值2000元），而在于这区区两万积分，将鸿蒙车主和推荐的朋友们的合理期待一并变成失望，妥妥的做了比不做好，其后果是将潜在客户在第一次认识你时就往外推。
第二件事：享受不到的旧车4年延保转移到新车
24问界M9的4年延保转移至26款M9的问题：4年期整车延保（购买时最低12800元），可转移至新车，知道有这么回事还是26年6月定车后，销售明确提醒要提车后再操作，没提过有啥期限限制。等提车后销售发了如下截图，并按照这个说你旧车超过两年了，过期了，不能转移。
本截图为销售转发，之前从没在哪见过，买延保那会也没有这条。
引入两组时间节点：
1、24款问界M9的交付时间节点
至2024年6月9日，24款M9交付44661辆；
至2024年8月末，24款M9交付91571辆。
以上数据来自个人当时对官方/懂车帝发布信息的自行统计
2、26M9新车交付卡住的时间节点
2026年5月27日大定；
2026年6月13日首批交付；
至今日2026年9月7日，Ultimate、主动悬架、云氧还没交付。
以上两组时间节点，结合旧车不能超过两年、车辆交付后才能办理转移的官方自定义规定。可以得出如下推论：
A、2024年6月9日前提车的44661辆24款M9车主，至26款M9的2026年6月13日首批交付提车时，旧车就超过两年了，在方案设计上已经排除延保转移的权利。
B、累计至2024年8月末，24款M9交付的91571辆老款车主，如果订了26款m9，因选装Ultimate、主动悬架、云氧官方至2026年9月还交不了车，同样可以预见提新车旧车就超过两年了，根据方案同样排除延保转移权利。
得出如上结论，作为老车主，不仅想问，这个延保政策是设计给谁用的？确定是推出为了让老款车主用的么？问界24款M9的用户对于华为、鸿蒙智行、问界来讲是什么意义？24M9车主继续换新26M9的这批客户对于华为、鸿蒙智行、问界，是乐于失去的客户么？
最后，吐槽这么几句，只想说点心里话，华为创立鸿蒙智行产品线，创业不易，守业更难，营销政策要么不推出，推出前请至少内部审查和预演下，至少应当不是将客户往外推，不让老车主甚至再次选择你们品牌的车主难堪和难受。鸿蒙智行想要走的更高更远，务必请减少不必要的营销昏招，否则如何对得起那些为此努力的一大群人。