在当下豪华电动轿跑市场竞争白热化、各品牌纷纷角逐的局势下，消费者面临着众多选择。当听闻仅需 27.99 万就能入手一台标配空气悬架、后轮转向以及前排座椅按摩功能的奥迪纯电轿跑时，难免会心生疑惑，觉得这似乎有些超乎想象。然而，上汽奥迪在广州车展上推出的E5 Sportback 钦定性能 quattro 型，却实实在在地将这一看似遥不可及的设想化作了现实。这款车宛如一位身怀绝技的“破局先锋”，在26.99 万元的先锋quattro 型基础上，仅增加 1 万元预算，便为用户带来了一套价值近 5 万元的“性能提升套装”。其意图十分清晰，旨在凭借实实在在的配置升级，重新塑造 30 万级豪华电动车的价值衡量标准。
初次邂逅奥迪E5 Sportback，其独特的车身形态定会第一时间吸引你的目光。它巧妙地将奥迪经典轿跑的流畅线条与实用瓦罐车的尾部设计融为一体，创造出一种别具一格的跨界美感，与传统“四圈”奥迪的设计语言形成了鲜明区分。车头部分，尤其引人注目的当属“星钻光幕”设计。封闭式格栅搭配由 942 颗 LED 灯珠精心打造的环形光幕，再配上全新的“AUDI”发光标识，在夜晚点亮时，辨识度极高，仿佛是从未来穿越而来的座驾。
从车身尺寸来看，它长 4881 毫米、宽 1960 毫米、高 1479 毫米，轴距达到 2950 毫米。这样的尺寸设计，赋予了车辆饱满且低趴的运动姿态，尽显优雅与动感。走到车侧，溜背式造型与隐藏式门把手相得益彰，让车身线条流畅自然，一气呵成。而电子外后视镜的配备，更是进一步强化了车辆的科技感。不过，钦定性能 quattro 型在侧面最为实质性的变化在于其脚下的“装备”——一套 20 英寸的轮毂以及奥迪称之为“鸳鸯胎”的非对称轮胎配置。具体而言，前轮胎宽 245 毫米，后轮则达到了同级别中较为少见的 285 毫米。这种常见于高性能跑车的配置，不仅在视觉上更具冲击力，更能实质性地提升车辆在过弯和高速行驶时的抓地力与稳定性。车尾部分，环形贯穿式尾灯与车头相互呼应，底部熏黑的扩散器和镂空尾翼恰到好处地营造出整车的运动氛围。
拉开车门，踏入座舱，映入眼帘的是由液晶仪表、中控屏和副驾屏共同构成的一体式联屏，再结合两侧的电子外后视镜显示屏，打造出一个极具未来感的信息交互界面。车内大量运用横向平直线条，将 27 英寸的 Mini LED 屏幕、空调出风口以及 30 色氛围灯巧妙融合，营造出简约而不失科技感的视觉效果。
在用料方面，皮质与麂皮包覆搭配木纹饰板，尽显奥迪一贯的豪华质感。钦定性能 quattro 版更是诚意满满，将前排座椅按摩、后排座椅加热、隐私玻璃以及 18 扬声器的 BOSE 音响系统升级为标配，显著提升了日常用车的舒适性与品质感。
智能座舱方面，这套系统的核心是高通骁龙 8295 芯片和全新的 AUDI OS 操作系统，确保了操作的流畅性。内置的“奥迪助手”基于火山引擎的大语言模型“豆包”深度定制，支持四音区语音识别，能够实现连续对话以及相对自然的车控交互。中央扶手区的“奥迪智慧岛”设计类似苹果的 Touch Bar，集成了 50 多项可定制的快捷操作功能，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操，提升了驾驶的安全性与便利性。
在空间实用性方面，得益于 2950 毫米的轴距，E5 Sportback 的后排腿部空间表现尚可。然而，由于其融合了轿跑与瓦罐的造型，且地板相对较高，后排座椅对大腿的承托表现较为一般，并非同尺寸车型中空间宽敞的类型。
储物空间的设计则展现出一些巧思。例如，为手机提供了无线充电板、门板以及中央扶手箱前方等多个存放位置，方便用户随时放置手机。不过，门板上的储物格尺寸偏小且位置较低，取放物品时不太顺手。而且，车辆没有设置传统的手套箱，这需要用户在日常使用中稍加适应。
辅助驾驶系统是 E5 Sportback 的另一大亮点。它全系标配激光雷达，并搭载了多达 27 个传感器，包括毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，计算芯片则选用英伟达的 Orin - X。其辅助驾驶方案由奥迪与中国辅助驾驶公司 Momenta 联合开发，官方着重强调该方案融合了“奥迪 Driving DNA”与“端到端飞轮大模型”，旨在更好地适应中国复杂多变的道路状况，同时即便在辅助驾驶状态下，也能尽力保持奥迪品牌特有的驾控质感。这套系统支持高速公路、城市道路的辅助驾驶，以及涵盖 300 多种场景的辅助泊车功能，为用户的出行提供了更多便利与安全保障。
作为“性能 quattro 型”，其核心魅力无疑体现在驾驶层面。动力上，这款车型搭载前后双电机组成的 quattro 智能四驱系统，系统总功率达 386 千瓦（约 525 马力），综合扭矩为 725 牛·米，官方公布的零百加速时间为 3.9 秒。与之匹配的是容量为 83 千瓦时的三元锂电池包，在 CLTC 工况下，纯电续航里程为 570 公里。值得一提的是，E5 Sportback 车系中还有一款性能更为强劲的旗舰 quattro 型，其综合功率高达 579 千瓦（约 787 马力），零百加速仅需 3.4 秒，并配备 100 千瓦时大电池，续航可达 773 公里。全系基于 800 伏高压平台架构，支持快速充电，官方数据显示充电 10 分钟可补充约 380 公里的续航，大大缩短了充电等待时间，提升了出行效率。
真正彰显这款车升级价值核心的，当属其底盘套件。它标配德国大陆空气悬架、CDC 连续可变阻尼减震系统以及后轮随动转向系统。空气悬架能够根据不同路况灵活调节车身高度；CDC 减震器可实时调整阻尼软硬，优化行驶质感；后轮转向技术在低速时能减小转弯直径，让车辆更加灵活，在高速时则能提高变道稳定性，增强车辆的操控性。悬架结构采用前双叉臂后五连杆的独立悬挂组合，这是兼顾舒适与操控的经典布局。在实际驾驶反馈中，这套底盘在“平衡模式”下，展现出紧凑且富有韧性的特性，既能在激烈驾驶时提供足够的支撑力，又能在通过颠簸路面时有效抑制多余振动，很好地传承了奥迪品牌的驾驶基因。此外，车辆还配备了 Brembo 品牌的高性能前制动卡钳，与前 265/后 285 的宽胎配合默契，共同成就了百公里刹车距离仅 32.8 米的优秀成绩，确保强大的动力输出拥有与之匹配的制动力，保障行车安全。
回到起初的问题，27.99 万元的奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型是否值得考虑？从性价比角度来看，仅需额外花费 1 万元，就能获得包含空气悬架、后轮转向、20 英寸轮毂与 285 鸳鸯胎、前排座椅按摩、后排加热、BOSE 音响等一系列实用且硬核的配置，这无疑是一笔非常划算的“投资”。这使得它在同价位区间内，成为一个特色鲜明、配置诚意十足的选项。再加上官方提供的限时购置税补贴、充电墙盒或积分等权益，进一步降低了购车和用车门槛，为消费者带来了更多实惠。
然而，这款车也并非十全十美。例如，其 83 千瓦时电池版 570 公里的续航在当前市场中处于主流水平，但并非处于前沿地位。车内的一些人机工程学设计，如座椅填充物偏硬、储物空间实用性等方面，也需要潜在用户亲自去体验，判断是否符合自己的使用习惯和偏好。
总体而言，如果你正在寻觅一台不仅拥有奥迪品牌深厚底蕴和先锋电动美学，更追求扎实底盘功底、丰富操控乐趣以及高价值配置的豪华电动轿跑，那么这款钦定性能 quattro 型无疑是一个非常值得你深入关注和亲身试驾的实力派选手。它充分展现了上汽奥迪在电动化浪潮中，试图通过“价值重构”而非单纯堆砌参数的方式来吸引消费者的明确意图，为豪华电动轿跑市场注入了新的活力与选择。