首飞视频里，那批绿皮战机抢镜，歼-35加速量产，这事值得细看。
新年伊始，沈阳飞机工业集团干了一件颇有仪式感的事：把一排尚未来得及喷涂隐身涂层的歼-35推上跑道，让镜头捕捉它们低空呼啸的身影。镜头不长，却释放出一个清晰信号——第二条五代机生产线已经从“节拍试运行”进入了“脉动快节奏”。与早期手工总装不同，如今的车间被大屏、AGV、激光测量臂与数字孪生模型占满，装配节点从原来的十几天压缩到不到四天。熟悉军工节奏的人都知道，这才算真正的规模化。
歼-35批产窗口已经打开。
海军首先着急。福建舰去年交船时只能先用原型机凑数，舰上飞行甲板的“弹射车位”有三十多个，如今正等着稳定批次的舰载型填补。按一线作战、二线备份、训练储备“三层梯队”推算，仅福建舰短期就得要接收二十四架左右。山东舰与辽宁舰虽然用的是滑跃甲板，但前期测试已经确认，歼-35在滑跃模式下起飞重量不输歼-15，舰艉距离只需微调即可兼容。两艘滑跃航母如果各换装一半机库，也得再拉走六十架。
再往后是下一代大平甲板航母。坊间普遍预测，中国到2035年前后至少再下水两艘排水量超过八万吨的核动力新舰。考虑到一次出航要保障全天候持续战备，每舰需要五到六个中队的隐身舰载机，也就是六十架上下。单算海军，未来十年对歼-35的需求有望突破四百架，这还没加岸基换装与战损补充。
空军的算盘与海军不同，却同样紧迫。歼-20的确强悍，但采购与使用成本高企，想完全替掉歼-10A/苏-30MKK那上千架老机，财力、人力都吃不消。一款易于批产、后勤压力更小、兼顾制空与对地打击的中型隐身机成了必选项。歼-35A因此被拉进重点序列，定位略似美军F-35A与F-35C的组合——弹性大，维护相对简单，电子战和对海突击模块还能按需外挂。
在空军的未来编制里，一支空中突击旅将由三至四个飞行大队构成，重型的歼-20与即将批量的歼-20B充当矛头，中型隐身机补足数量与出动率。粗算一下，如果要替代退役与后撤的老四代机，歼-35A至少要上五百架，这还没算教练转换机。
外销层面更热闹。美国国会对中东传统盟友卡脖子的事闹得沸沸扬扬，阿联酋买F-35谈判被搁置，沙特想要但受制于人，埃及已多年排队未果。反观俄罗斯苏-57E，隐身指标与产能都没说服力。韩国KF-21和土耳其KAAN则要等到下一代改进型才算“准五代”，最早也得十年后。对于手握高油价红利、想尽快补强空军的国家来说，歼-35外贸型像一道及时雨。中东客户若各自下单两到三个中队，规模就将破百。巴基斯坦更不必说，其Block-III“枭龙”充当中量级，歼-35可向上补位，填死F-16V的性能缺口。
海内外加总，歼-35潜在订单逼近千架。
市场再大，也得有工厂兜底。沈飞新园区去年主体封顶，厂房高度从传统的十余米拉升到三十米，为全状态并装、垂尾整体吊装留出生长空间。最贵的钛合金构件现在由激光增材制造直接在厂内打印，时间压缩到过去的三分之一。新上马的脉动式总装线将分为十二个站位，每个站位配备独立的数字化作业包，工人拿着AR眼镜对准机体，系统自动比对孔位误差，哪怕0。2毫米的偏差也能报警。按规划，2026年峰值可月出厂十架，年交付稳定落在一百到一百二十架的区间。
这种节奏意味着什么？可以把它与洛克希德·马丁的F-35项目做个并排：美国在2023财年交付不到一百一十架，中国若在三年内达到同量级，整个亚太的代际差距瞬间拉平。更重要的是，隐身舰载机对区域拒止体系有天然放大效应。福建舰若一次出航带走三十多架歼-35，再辅以电磁弹射的高调度率，舰队外围防空线会被推进至少四百公里。对手如果没有同级别隐身舰载机，只能靠预警机和地面雷达硬撑，代价高得惊人。
空军层面，歼-35A与歼-20的“轻重搭档”会在战法上产生裂变。重型机挂远距空空导弹与大功率电子吊舱，负责踢门；中型机体型小、雷达截面积低，渗透后可携带500公斤级制导炸弹或反舰导弹，用内置弹舱完成第一波斩首。一个旅若两型混编，可以在同一波次发射三十三枚PL-15E远距弹加上十二枚YJ-91改短舱反辐射弹，压垮敌方指挥链，随后再用共架数据链把战场态势反投回母舰与战区指挥所。
真正的门槛不是机体，而是后勤。 隐身战机的低可视度涂层昔日需要恒温恒湿维修舱，步骤繁琐。沈飞去年悄悄公布的新型聚脲涂料一次喷涂即可兼顾防雷、防腐与隐身，常温固化不到两小时。场站级维修就能处理九成表面磨损，这对外派舰队的部署周期是质的提升。
外贸客户最关心什么？单价与飞行小时费。F-35A的最新单价在8200万美元左右，飞行小时成本仍在每小时3。3万美元徘徊。苏-57E对外报价6500万美元，但装配精度与航电稳定性常被吐槽。沈飞没有公开外销数字，业内普遍推测单价会压到7000万美元以下，而且提供系统级后勤包。飞行小时成本如果能维持在2万美元上下，对很多预算有限却追求五代机体验的国家实属福音。
技术路线上，歼-35最亮眼的不只是气动布局。全新一代矢量控制大推力发动机已在台架上完成二千小时极限测试，最大加力推力超过18吨，推重比直指涡扇-15水平。再配合有源相控阵雷达与国产保形电子战分布式阵列，整机电磁特征实现了比肩F-35 Block4的综合性能。更让外界惊讶的是，沈飞在第三批次就导入了基于AI的智能保障系统，能提前72小时预测重要部件失效概率，避免了因突发故障陷入“趴窝”状态。
若把镜头再拉远一点，一年两百架五代机意味着什么？美国空军协会的公开数据表明，美军现役F-35、F-22合计约550架处于“Combat Coded”状态。中国若按照现有节拍保持五年，届时可实现一千架以上的隐身战机在案头排班，直接在数量上对冲美日在亚太的空优资源。结论显而易见——空中力量的天平正在以肉眼可见的速度重新校准。
歼-35只是开始。 当国产发动机、复合材料与人工智能保障系统全部成熟，沈飞与成飞将围绕模块化座舱与开放任务系统构建“同平台多任务”家族，电子战型、反潜型、无人僚机控制型都已立项。那时，批量只是流水线节拍的问题，战术想象力才是真正的上限。
回到眼前。绿皮机既代表速度，也象征信心：不必等待涂装完成，先让发动机咆哮起来给世界看看。脉动式流水线的灯不熄，测试飞行员换一批又一批，沈阳的夜空常被尾喷蓝焰点亮。只要这一节奏保持下去，海空双隐身的时代就会提前到来。对于战机迷、对沈飞工人，乃至对整个地区的战略均衡，未来几年的天空都值得抬头仰望。
