趁着旗下新车上市的热度，被称为“金标大众”的大众安徽ID.与众，针对旗下的首款车型——与众06进行了改款。这一改，与众06的门槛又下降了4万，成了一台15万以内的纯电SUV，这还不算让它的限时权益。而除了价格外，这台金标大众，还有哪些升级与亮点？我们试着去找找看。

与众06没有去大幅改造外观，或者说，它带有强烈俯冲姿态的运动跨界车身，还是可以在当下保持前卫感的。三段式光带完成了对引擎盖边缘的装饰，也符合整个大众品牌的家族辨识度，而随着品牌标识独立张贴在引擎盖上，它又顺利地完成了轿跑化。当然，前保险杠中夸张的扩散器，依旧是这里的标志物之一，配合显得比较高级的烤漆工艺，这能帮助车辆去吸引更多年轻人。

车身侧面与尾部也没有什么变化，所有的底盘结构都被宽大的烤漆材料包围了起来，并有一种从前往后的阶梯抬升效果。同时，整个溜背看上去比较协调，搭配熏黑尾灯顶端的扰流尾翼，这同样是在凸显运动效果的。

新车的内饰有了较大范围的改造升级，或者说，与众序列也在尝试着与主流审美接轨，而不是固执地坚持大众一贯的重心偏转布局。随着15英寸触控屏转向正面，不仅数字仪表盘扩大到了10.25英寸，连副驾一侧也得到了对称布局的12英寸2K屏，环绕式结构看上去清爽且富有科技感；而包括双辐式方向盘、平直的中控台，还有带透气隐藏处置的氛围灯等等，也都在让车辆变得更具设计感。

尽管这4nm制程工艺的联发科MT8676芯片，并不能帮它在头部新势力面前反败为胜，但随着VW OS上车，语音交互已经拓展到了全车四区域，也能通过5G网络来让互联体验变得更流畅。此外，它的语音交互还加上了AI大模型，能在互动响应方面变得更具人性化一些；而可定制的桌面，也能让咱们的各项功能触控操作，变得更顺手、更方便。

除了智能座舱外，新车虽然还是搭载着IQ.Drive辅助驾驶系统，但已经完成了系统升级。看上去毫米波雷达是减少了，却通过搭载地平线征程6系列芯片、完成了高速NOA领航辅助/匝道出入辅助等功能升级，而且做到了全系标配。就算该方案在城区里没那么多支持，但随着独立的盲区影像加入，人工驾驶中的主动安全性也是有所提升的。另外，搭载激光雷达的新方案还将会开通城市NOA，预计将会在年末完成交付。

舒适与便捷方面，新车在标配中本就给到了带位置记忆的电动尾门、隔热的固定天窗、50W无线充电板以及双温区空调等等，而像9扬声器音响、车载氛围灯等，也能进一步改善体验。在此基础上，Pure SE车型还会增加车载香氛、前排隔音玻璃等配件，加上UWB数字钥匙+NFC感应解锁，这综合体验确实值得表扬。

只可惜，车辆虽说有运动风格座椅，并标配前排12向电动调节，但2026款中并没有附加功能，倒是后备厢从535L扩大到了718L，空间实用性依旧是有所提升的。

三电方面，新车现在全系都是后置后驱布局，电动机最大功率为170kW(231Ps)，而最大扭矩则从310N·m提升到了350N·m，8.2秒零百加速肯定称不上高性能，但爬坡、超车等方面的爆发力也会有显著改善。只可惜车辆的续航是有改善但却并不充分，2026款全系均提升到了528km，比旧款入门多了102km，30-80%快充为25.2分钟，但比起现在普遍进入到600km级别的同级市场来说，总觉得还是差点儿意思。

写在最后

显而易见的是，与众06在进入到2026款后，针对车载智能完成了较大幅度提升，无论是语音交互，还是辅助驾驶都跟上了主流。而核心机械虽然有所保留，但也能让车辆至少进入到同级的中游水准，再加上又降价又增配，就算是想畅销有些困难，但起码还是能往主流市场去靠一靠的。